電動車自燃旁車主投訴無門

昨天，北京某商圈發生一起汽車自燃事故。對于汽車來說，自燃似乎已經成了“套路”，隔幾天就免不了要來一次。當然，這是個笑話。為什么這次汽車自燃了？因為這次自燃的不是傳統汽油車，而是新能源車(插電式混動和純電動)，也就是電動車，所以這次事故讓我們對新能源車的安全性能保障產生了一點懷疑！據現場目擊者描述，自燃車輛為某自主品牌電動車，自燃過程中會不時出現爆炸聲。最讓人心碎的是，這次自燃引燃了旁邊的一輛車，旁邊的車可謂是無辜至極，后期賠付的一系列手續要極其繁瑣，車主說不出的苦。嗯，大師對于新能源汽車為什么容易自燃有一些簡單的看法。下面和大家分享一下。

1.電力的主體是電池本身。關于汽車電池的研發，每個車企都在研發和成本上全力以赴，技術是第一生產力。電池技術是電動汽車的一大技術難點。具有持續續航能力、高能量密度和超高穩定性是對電池的基本要求。每個品牌都有不同類型的電池應用，如錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鎳鈷鋰電池等。其實除了電池的性質不同之外，內部部件也是影響電池安全性的一大點，比如電池組的隔板。與電池組匹配的是高效的能量管理系統，必須充分利用電能達到節能減排的目的，能量管理系統也關系到行車安全(在一次新能源汽車自燃事件中，車輛自燃但電池完好，沒有發生爆炸)。

2.正常充放電，在持續充電或發電的過程中，電池本身會產生大量的熱量，在充電和防盜的過程中，電池內會產生易燃易爆氣體。如何提電池的穩定性是關鍵技術。電池在充放電的過程中會產生大量的熱量，非常容易使電池變形漏液，造成短路自燃。

3.當電動車發生碰撞時，如果電池被車身的實現嚴重損傷，電池可能會因撞擊和擠壓而損壞，導致內部元件的損壞，在某些極端情況下會出現燃燒爆炸的現象。尤其是離子電池的負極材料，一旦因為電池外殼損壞而接觸到空氣，極有可能被劇烈氧化甚至燃燒爆炸。當然，對這輛車采取了各種保護措施。

4.涉水的時候，涉水電動車的問題顯得比較簡單。首先說明臺灣的每一輛電動車都經過了很多電池安全方面的實驗。一般來說，汽車涉水不會短路。當然，如果發生的話，可能會導致內部電池短路，結果不言而喻。

以上只是容易出現的四種問題。事實上，市場上的每一款車型在上市前都要經過多種安全測試，以保證汽車的耐用性和安全性。如果考慮電動車的電池，至少電池要通過發熱測試、沖擊測試、燃燒測試、擊穿測試、擠壓測試等測試，只有電池達到一定的質量標準，才能保證汽車在一些極端情況下不會自燃爆炸。從整車的角度來說，電動車要經過一系列的測試，比如碰撞測試、絕緣測試、涉水測試等等，才能保證電動車的質量和人們足夠的信任。