發動機啟動困難的常見原因總結

發動機起動困難是指起動機能帶動發動機以正常轉速轉動，有明顯的著陸跡象，但起動困難；或者需要多次啟動發動機或者長時間轉動起動機才能啟動發動機。發動機故障的常見原因：1。進氣系統漏氣；2.燃油壓力過低或維持不正常。3.油路中有大量空氣，導致氣鎖。4.回油管或燃油濾清器堵塞。5.空氣濾清器濾芯堵塞。6.冷卻溫度傳感器有故障。7.MAF/MAP. 8號的傳感器故障。怠速控制閥或附加空氣閥有故障。9.廢氣再循環閥工作不正常。10.噴油器工作不正常(漏油、積碳、膠質堵塞等)。).) .1.點火正時不準確(正時皮帶輪連接鍵磨損)。12.打開和關閉計算機連接。13.氣缸壓縮壓力過低。14.進氣管、進氣門和排氣門積碳太多(氣門沒有關好)。15.點火線圈和火花塞工作不正常或高壓線損壞。16.冷起動噴油器不工作。發動機故障診斷要點：1。分析了電控燃油起動時進氣量和噴油量的控制原理。附加空氣閥和怠速閥的打開狀態由冷卻水溫度直接控制，或者由發動機計算機通過冷卻水溫度和起動信號間接控制。如果進氣量不能與噴油量合理匹配，混合氣就會過濃或過稀，導致啟動困難。比如：(1)怠速控制閥卡碳，氣道很小。此時噴油器仍然噴射等量的機油，混合氣過濃啟動困難。(2)如果因為某種原因產生額外的進氣，混合氣會太稀，起動困難。例如，廢氣再循環卡在打開位置，進氣管泄漏等。(3)發動機冷啟動時，溫度低轉速低，噴射的燃油不易汽化，容易導致混合氣過稀。因此，當發動機啟動時，計算機可以根據開關信號和發動機轉速信號來判斷啟動條件。具體有以下幾種控制：通過冷啟動噴油器獲得噴油增量。電腦控制噴油器可以直接獲得噴油增量。(計算機根據水溫信號計算基本噴油脈寬，然后根據進氣溫度信號和電池電壓信號修正啟動時的噴油脈寬。)2重點檢查項目1。仔細檢查燃油壓力，包括燃油壓力建立的速度、壓力值和壓力保持。2.起動時，點火系統高壓火花的強弱也影響起動時間。同時，啟動時別忘了測量電池電壓，電腦和點火器的點火電壓。3冷啟動難度和熱啟動難度的區別。冷車要啟動多少次才能上車，而熱車可以馬上上車。冷啟動困難的原因是混合氣太稀或太濃。冷車啟動困難的原因包括冷啟動時噴油器故障、冷卻液溫度傳感器故障、進氣傳感器故障、噴油器霧化不良、進氣管積碳、點火能量不足、火花塞故障、怠速控制閥故障等。熱啟動意味著冷啟動正常，熱啟動困難甚至無法啟動。熱啟動困難的原因有冷卻液溫度傳感器故障、空氣溫度傳感器故障、幾個噴油器漏油或霧化嚴重、噴油器冷啟動怠速閥故障、機油壓力高、點火失敗。根本原因是混合物太稠。4.積碳對發動機起動性能的影響。在發動機各部位形成的積碳中，進氣門后形成的積碳對發動機的影響最大。1.進氣和瞬時進氣速度會導致加速不佳，最大速度下降。2.碳沉積物是多孔的。當發動機冷啟動時，燃油被進氣口上的積碳吸收

輕踩油門送輕松，檢查空氣怠速閥；踩油門起步，宜粗不宜細；如果啟動時容易熄火，點火開關流量計，油泵開關繼電器，進氣口漏氣，沒有點火反饋信號，公安還沒解除。