沒用的車配置那么多 但這些都不是雞肋

現在汽車的配置可以影響消費者買車的決定，但是哪些配置有用，哪些配置比雞肋。每個人的觀點和看法都不一樣。我們經常可以看到網絡上和汽車電臺上有汽車專家給大家講一些雞肋車的配置，建議消費者在買車的時候不必選擇。有些配置真的是雞肋，我們買車后很少用，但有專家認為雞肋配置其實不是這樣。為此小編綜合了一些所謂的科普文章，整理了一些定義為雞肋的非常有用的配置，希望能成為消費者的參考。

所謂雞肋配置1:天窗(非全景天窗)

也許是由于電視廣告的夸張，很多人在買車前都盼望著打開天窗欣賞自然宜人的景象，但是買了帶天窗的車后才發現，這個功能一年用不了幾次。

但是，從實用的角度來看，天窗的使用頻率非常高。先拋開審美升級不談。高速行駛時，如果空氣快速流過汽車的四個車窗，會增加汽車阻力。此時天窗打開，車外就形成了一個負壓區。由于車內外氣壓的差異，可以將車內的污濁空氣抽出，達到通風的目的，使車廂內始終保持新鮮空氣，避免車內異味。

所謂雞肋配置二：倒車雷達

很多老司機認為倒車一定要回頭看，倒車雷達用處不大。但是現在車輛尺寸越大越好，路況也越來越復雜。車輛后方始終是盲區，沒有倒車雷達的幫助很容易造成安全隱患。最近很多倒車撞死小孩的案件就是很好的例子。

所謂雞肋配置三：座椅加熱

很多人認為這只是一種炫耀（查成交價|參配|優惠政策），華而不實，毫無用處；但現實是，趕上北方的冬天，每天上車面對冰冷的座位，是一個不小的挑戰。即使在濕冷的南方，冬天開車還是覺得很痛苦。一般能選擇座椅加熱的車型大多采用真皮座椅。這種座椅冬天冷夏熱，如果能配合座椅加熱通風會好很多。這絕不是雞肋配置。

所謂雞肋配置4:鋁合金輪轂

很多人覺得鋁合金輪轂就是好看，鋼制輪轂加個外套也好看，還便宜；其實鋁合金輪轂比鋼制輪轂更輕，用起來更省油；其次，鋁合金輪轂具有吸收震動和回彈力的金屬特性，使汽車行駛更加平穩；安全性方面，鋁合金輪轂的散熱系數是普通鋼制輪轂的兩到三倍，容易將輪胎和制動系統產生的熱量散發到空氣中。即使在長時間駕駛過程中連續制動的情況下，車輪系統也可以保持在合適的溫度，從而提高駕駛安全性。

所謂雞肋配置五：區域空調

很多人認為車內空間就這么大，根本沒必要用分區空調；事實上，雖然車內空間有限，但乘客艙基本都是玻璃覆蓋，夏天非常容易被烈日暴曬，導致車內溫度很高。這時候就需要開著空調降溫，但是每個人的感官都不一樣。你可能會覺得涼，旁邊的副駕駛會覺得很熱。前排感覺很涼，后排感覺很熱。這時候，小區空調就派上用場了。

我們一起給這些雞肋起個名字吧。我們來看看那些真雞肋的配置：

原始導航：

原廠導航不僅貴，而且地圖更新慢，升級成本高，使用起來非常不方便。現在手機導航這么方便，為什么還要花錢裝原廠導航？

電椅：

私家車一般一個人開，座椅調節次數幾乎為零，明顯浪費資源。

恒速巡航：

這

估計過段時間CD機會像卡帶機一樣消失在車載配置列表里，USB接口的普及讓CD機很少有人用。

全景天窗：

整個車頂都是一塊玻璃，車身剛性堪憂，價格也不便宜。

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