汽車的傳感器有哪些？無論它們位于何處 它們的功能是什么(圖表)

隨著科技的進步，傳感器在汽車上的應用越來越廣泛。以前汽車傳感器只用于發動機，現在已經擴展到底盤、車身、照明電器系統。這些系統中使用了100多種傳感器。以下是一些常見的傳感器。

汽車傳感器位置全集(圖表)

汽車上傳感器的類型(部分)

汽車傳感器位置全集(圖)

1.發動機中使用的傳感器

進氣壓力傳感器：

反映進氣歧管絕對壓力變化的是ECU(發動機電子控制單元)計算噴油持續時間的參考信號。

空氣流量傳感器：

測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的參考信號；

空氣流量傳感器是決定燃油噴射的基本信號之一。它將吸入的空氣轉化為電信號，發送到電子控制單元(ECU)。根據測量原理的不同，可分為四種類型：旋片式空氣流量傳感器、卡門渦街式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器。前兩種是體積流量型，后兩種是質量流量型。主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器。

節氣門位置傳感器：

測量節氣門開度，提供給ECU作為斷油、空燃比控制和點火提前角修正的參考信號；

節氣門位置傳感器安裝在節氣門上，用于檢測節氣門的開度。它通過杠桿機構與油門聯動，從而反映發動機的不同工況。這個傳感器可以檢測發動機的不同工況，輸入到電子控制單元(ECU)中，控制不同的噴油量。它有三種類型：開關觸點式節氣門位置傳感器、線性可變電阻式節氣門位置傳感器和集成式節氣門位置傳感器。

節氣門位置傳感器位置

曲軸角度傳感器：

檢測曲軸和發動機的轉速，提供給ECU作為參考信號，確定點火正時和工作順序，安裝在發動機側；

曲軸位置傳感器，又稱曲軸轉角傳感器，是計算機控制點火系統中最重要的傳感器。它的作用是檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，輸入計算機，使計算機根據氣缸的點火順序發出最佳點火時間指令。曲軸位置傳感器有三種：電磁脈沖式、霍爾效應式和光電效應式。不同類型的曲軸位置傳感器具有不同的控制方法和控制精度。曲軸位置傳感器一般安裝在曲軸皮帶輪或鏈輪的一側，有的安裝在凸輪軸的前端，有的安裝在分電器上。

氧傳感器：

檢測廢氣中的氧濃度，并提供給ECU作為參考信號，將空燃比控制在最佳值(理論值)附近；

氧傳感器位置

空氣溫度傳感器：

檢測進氣溫度并提供給ECU作為計算空氣密度的依據；

水溫傳感器：

檢測冷卻液的溫度并向ECU提供發動機溫度信息；

水溫傳感器內部是一個半導體熱敏電阻。溫度越低，電阻越大。反之，阻力越小，阻力越小，阻力越小，阻力越小，阻力越小。它安裝在發動機氣缸體或氣缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而獲得發動機冷卻水的溫度。根據這種變化，電子控制單元測量發動機冷卻水的溫度。溫度越低，電阻越大。反之，阻力越小。根據這種變化，電子控制單元測量發動機冷卻水的溫度，該溫度被用作燃料噴射和點火正時的校正數。也就是說，我們可以知道汽車的運行狀態，是停了還是動了，或者動了多久等等。通過發動機水溫的溫度。

機油壓力傳感器

它是指集微型傳感器、執行器、信號處理與控制電路、接口電路、通信和電源于一體的微機電系統。常用的有硅壓阻式和硅電容式傳感器，這兩種傳感器都是制作在硅片上的MEMS電子傳感器。一般我們用機油壓力傳感器來檢測汽車的機油有多少油，把檢測到的信號轉換成我們能理解的信號，提醒我們還有多少油，或者還能走多遠，甚至提醒汽車需要加油了。

機油壓力傳感器位置

爆震傳感器：

安裝在氣缸體上，檢測發動機爆燃，并提供給ECU，根據信號調整點火提前角。

爆震傳感器位置

2.底盤上使用的傳感器

這些傳感器主要用于變速器、轉向器、懸架和ABS。

傳輸：

有速度傳感器、溫度傳感器、軸速傳感器、壓力傳感器等。定向裝置包括角度傳感器、扭矩傳感器和液壓傳感器。

里程表傳感器

差速器或半軸上的傳感器感應轉數。里程表傳感器一般采用霍爾和光電方式檢測信號。其目的是利用里程表計數來有效地分析判斷汽車的行駛速度和里程。因為半軸和車輪的角速度相等，所以輪胎的半徑是已知的，可以通過里程參數直接計算出來。傳動軸上設計了兩個軸承，大大降低了運行中的扭矩，減少了摩擦，延長了使用壽命。將原始動態檢測信號轉換成檔位操作檢測信號；原來的直列立式變速箱改成了倒角接口變速箱。里程表傳感器的插頭一般在變速箱上，有的打開發動機蓋就能看到，有的還得在天溝里操作。

ABS傳感器

在制動活塞(內部裝有制動活塞的制動盤的卡鉗)旁邊，ABS的作用是保證制動活塞和制動盤不被卡住，處于滑動摩擦和靜摩擦的邊緣。大多數感應傳感器用于監控車速。Abs傳感器通過與車輪同步旋轉的齒圈的作用輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和幅值與車輪轉速有關。輸出信號傳輸到ABS電子控制單元(ECU)，實現對輪速的實時監控。

ABS傳感器位置

3.車身懸架傳感器

有速度傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側傾角傳感器、轉角傳感器等。

碰撞傳感器

又稱安全氣囊傳感器，根據用途不同，可分為觸發式碰撞傳感器和保護式碰撞傳感器。觸發式用于檢測碰撞時的加速度變化，并將碰撞信號發送給氣囊計算機，作為氣囊計算機的觸發信號；碰撞型和觸發碰撞型串聯，防止安全氣囊意外爆炸。

碰撞傳感器位置

汽車的傳感器有很多，因為編輯的原因就不一一介紹了。可以去汽車維修技術網的傳感器專欄了解更多傳感器的檢測和工作原理，專欄會不定期更新。