發動機積碳多久清理一次？

當我們的車友去4S店進行大保養時，大多數人會告訴你“應該清洗汽車，以防積碳”。但是積碳應該清理哪些部位呢？不清理會怎么樣？你多久清洗一次？這些很多人可能不是很清楚，今天就來說一次。

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開始積碳時清洗哪些部位？

首先，積碳的一個必要因素是汽油燃燒不充分，大部分是汽油燃燒后留下的焦糊物，類似于未燃燒的廢煤球產生的黑煤渣之類的東西。

那么我們在洗發動機積碳的時候，其實在洗什么呢？

說到積碳的位置，現在大部分車型都是缸內直噴發動機，噴油嘴直接安裝在缸內，所以進氣門上的積碳比較少，積碳主要存在于氣缸、噴油嘴、排氣門和排氣管。

圖1|進氣口積碳。

和其他多點噴射發動機一樣，它們主要位于噴油器、進氣門、氣缸、排氣門和排氣道。混合噴射發動機集成了多點噴射和缸內直噴。一般缸內直噴發動機積碳比較快。

圖2|氣門積碳

圖3|節氣門積碳

所以對于我們大部分車主來說，積碳就是油門、進氣口、氣門等部位的殘留物。清洗頻率最高的是節氣門，節氣門是最容易積碳的部件之一，容易影響發動機的正常工作。

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這輛車能做什么？

說到發動機積碳，有些車主可能會有這樣的感受：車開久了，偶爾會覺得有點“硬”。怠速時發動機像彈簧一樣抖動，加了油門，車感覺像沒吃飯一樣無力。

其實發動機就像人的心臟，積碳愿意附著的地方都是通向心臟的必要地方。積碳不清除，就像得了“血栓”，但油耗過高，動力不足，排放超標；更糟糕的是，發動機無法正常工作，甚至可能導致車輛報廢！

一般來說，發動機積碳，汽車可能有以下表現：

一是動力減弱，油耗增加。積碳堵塞進氣門會影響進氣量，在噴油量不變的情況下進氣量減少，導致燃油浪費和動力下降。此外，積碳堵塞燃油噴嘴會導致噴出的汽油無法充分霧化與空氣混合，導致燃燒不充分。比如噴壺的噴嘴被沙子堵住了，那就不是水霧，而是水滴。

第二：發動機抖動。因為進氣門邊緣有大量積碳，氣密性不好，各缸壓差增大，各缸動力不平衡，所以發動機會抖動，一般在發動機啟動初期比較明顯。發動機工作時間延長后，積碳軟化，氣密性恢復，抖動減弱或消失。

第三，發動機噪音變大。由于積碳，發動機動力變弱，要想發揮同樣的動力，就需要提高轉速。速度高，噪音自然就大。此外，發動機爆震也會導致發動機噪音增大。很多新車行駛不到一萬公里，加速時發動機噪音明顯變大，多是積碳造成的。

所以總的來說，如果我們感覺車子動力異常，發動機抖動，噪音變大，就可以檢查一下是不是該清理積碳了。但不一定是說只要發動機抖動，噪音變大，我就去清理積碳，也可能是其他原因造成的。

如果非要說清理積碳多少公里，你繼續往下看~

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發動機積碳多久清理一次？

積碳并不總是被清除。在車輛性能正常的情況下，完全不需要額外花錢。因為輕度積碳不會影響發動機的正常工作，只有嚴重積碳才會影響車輛的性能。

1.清潔喉部

4.清理進氣系統積碳：一般每2萬公里清理一次。

一般來說，如果車輛長期在市區行駛，建議車主每2-3萬公里清理一次積碳；如果長時間高速行駛，可以延長到3 ~ 4萬公里。

最后，看到這個地方的車友可能會問，積碳可以自己清理嗎？怎么清洗？這一點在上一篇文章中也有詳細討論。點這里看看發動機不到一年會不會積碳！這四種方法太實用了！老司機：確實省了不少。