汽車變速器換擋困難的現象、原因及故障排除

變速器的換擋感覺很重，很難放到正確的位置。我能怎么做呢？下面分享一下汽車變速器換擋困難的現象、原因及故障排除。希望對大家有幫助。

[變速器換檔困難的故障現象]

換擋時，變速桿過重無法換擋，或者勉強換擋后難以回到空檔，換擋困難。

[變速器換檔困難的原因]

變速器換擋困難故障的原因如下：

(1)轉向機構不平衡，變速桿和拉桿彎曲變形，活動關節磨損松動。導致齒輪嚙合不充分。

(2)叉軸彎曲、生銹或有毛刺，鎖緊彈簧過硬或聯鎖銷卡死，使叉軸不能軸向移動；貨叉固定松動、彎曲或嚴重磨損；齒輪端面接觸摩擦導致飛邊，或接合套花鍵磨損、起球或損壞。

(3)同步器錐環的齒沿軸向磨損、凸出或斷裂；錐面上的摩擦螺旋槽磨損或拋光，使齒圈端面與齒輪端面的間隙減小，甚至沒有間隙，降低了摩擦效果，使同步器失效。

(4)潤滑油選擇不當，如粘度大，使油膜容易吸附在錐環的一側，使同步器失效；或者油溫過高，導致潤滑油膠凝，充滿同步器錐環和螺旋槽表面，造成同步器損壞。

(5)鎖銷同步器鎖銷松動散落，滑塊同步器滑塊和花鍵上的軸向槽過度磨損，滑塊彈簧圈彈力過軟或斷裂，使滑塊在槽內偏移，惡化同步效果。

(6)同步器總成在輸出軸上擺動過大，或長時間空擋滑行，中間軸不工作，導致輸出軸被拖至干磨，產生高熱，損壞同步器，離合器分離不徹底。

[變速器換檔困難的故障排除]

診斷時，可以根據換擋的手感和伴隨的振鈴時機來分析。

(1)當變速桿過載或換擋前偏離檔位時，是操作機構故障造成的。如果機構失去平衡，按規定調整拉桿的長度和位置；如果零件磨損或變形，應更換磨損或變形的零件。

(2)檔位感覺對了，二檔、三檔、四檔、五檔嚙合困難或有輕微雜音，同步器損壞，多為錐環底部與摩擦錐接觸，降低了摩擦效果。

(3)空擋行駛時，變速器有“嗶、嗶”的聲音，換擋時換擋困難。大部分原因是同步器散架。

(4)四五檔換擋困難，經常有二次換擋的感覺，這是由于換擋齒輪和換擋槽過度磨損，或者同步器錐環變形失效造成的。變速箱檔位不能移入或移出診斷故障排除程序。

變速器換擋困難維修中的注意事項

當變速器出現上述內部故障時，可通過局部修理或更換新零件來排除。

重新安裝并調整換檔操縱機構，更換損壞的零件，校正或更換變速桿，正確使用變速箱的齒輪油；或者修理離合器或正確操作離合器。或修理或更換變速器換檔撥叉，更換鎖球和鎖簧；潤滑傳動控制機構；更換同步器鎖環、同步器滑塊、花鍵轂和同步器彈簧環，以消除與同步器相關的故障。

今天對小編的介紹就到此為止。以上介紹了汽車變速器換擋困難的現象、原因及排除方法。希望你在日常用車方面能有所幫助。