渦輪增壓器進氣管作用

　　【太平洋汽車】它是利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪（位于排氣道內），渦輪又帶動同軸的葉輪（位于進氣道內），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。在發(fā)動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。

　　渦輪增壓發(fā)動機是依靠渦輪增壓器來加大發(fā)動機進氣量的一種發(fā)動機，渦輪增壓器（Turbo）實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪（位于排氣道內），渦輪又帶動同軸的葉輪（位于進氣道內），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。在發(fā)動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。

　　再說這種“廉價”的渦輪，從車上取的12V電源是不可能讓渦輪達到這個轉速，并且渦輪葉片的強度和耐高溫度全都相在不靠譜（大多數(shù)全都是塑料葉片），在深踩油門用大量進氣時轉速不夠，反而會產生阻礙，使車動力不足，油耗也會不降反升。

　　另外，所謂電動渦輪，全都會用廉價的材質替換原車的空濾，降低進氣的質量，很可能對發(fā)動機引起損傷。很可能踩的越猛，發(fā)動機壞得越快。

　　小伙伴們對這類的東西感興趣大多數(shù)會出于兩點原因，一省油，二提升動力，但對于同一臺車其實這兩本身就是矛盾的，如果想要動力好。

　　汽車進氣管加裝渦輪增壓什么作用？我覺得不太靠譜，原因如下：

　　一、那個“電動增壓器”只有個十幾到幾十瓦的小型直流電動機，頂多每分鐘三四千轉的轉速，不可能達到廢氣渦輪增壓器或機械增壓器（傳動的壓氣機轉速，可達每分鐘四萬轉以上）那樣的壓縮效果，頂多是把進入歧管的空氣量微不足道地增大一些；

　　二、廢氣渦輪增壓器或機械增壓器的功用，是提高缸壓，進而提高功率，這個時候的油耗，比同等排量非增壓的發(fā)動機要更高。省油只是相對同等功率更高排量的發(fā)動機而言的。

　　三、增壓發(fā)動機（廢氣渦輪或機械）不是簡單加個增壓器就可以的，而是氣門的開度和時機，噴油量全都跟非增壓的不同，而且缸體、活塞（包括活塞環(huán)）、曲軸的強度全都比非增壓的有所增強，整套發(fā)動機總成在生產裝配時就完成，不是輕易改裝就能辦到。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）