一條安全帶頂10個氣囊！但是為什么主人不系呢？

汽車安全是一件非常嚴肅的事情。說到汽車安全，人們往往會想到汽車的安全氣囊，而忽略了汽車的安全帶。當然，車主的駕駛素質也是安全的前提。目前大部分汽車都配備了安全帶預警系統。例如，當開車時，汽車會發出預警。大部分車主還是有系安全帶的意識的，但也有少數車主還是不在意。

安全帶發明于1885年，最初安裝在車廂上，防止乘客從馬背上摔下來。直到20世紀（查成交價|參配|優惠政策）60年代，安全帶才開始大規模生產。汽車安全帶是在碰撞中約束乘客，避免乘客與方向盤、儀表板二次碰撞，或避免沖出車外造成死傷的安全裝置。

現在的安全帶都是用強度很大的合成纖維制成，帶自鎖功能的卷收器采用三點式設計，同時約束駕乘人員的肩部和腰部。據相關機構統計，在所有潛在致命的車禍中，如果正確使用安全帶，大約可以挽救45%的生命；如果同時使用安全氣囊，這個比例會上升到60%。理想的安全帶作用過程是先及時收緊，在事故發生的第一瞬間毫不猶豫地把人放在座位上。然后適當放松，直到沖擊力峰值過去或者人可以被安全氣囊保護，也就是適當放松安全帶，避免過度緊張造成肋骨損傷。發生重大事故時，碰撞傳感器發出信號，信號傳到安全帶的氣體發生器，引爆氣體。爆炸產生的氣體在管道內迅速膨脹，壓在所謂的球鏈上，使球在管道內向前運行，帶動刺瓜旋轉。棘爪板接鈾，安全帶繞軸。簡單來說，就是氣體壓力使球運動，球帶動棘爪盤轉動，棘爪盤瞬間帶動軸轉動，實現安全帶的預緊功能。從感知事故到完成安全帶預緊的整個過程只持續了千分之幾秒。管子的末端有一個空腔，用來裝滾球。

結論：汽車安全帶在汽車安全系統中起著非常重要的作用，所以不要忽略了系安全帶這樣一個小細節。

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