寶馬發電機壞了是修還是換

寶馬發電機壞了可以先修，問題很大才需要換。當發電機因為碳刷磨損不發電，轉子磨損比較小時，這種情況可以更換碳刷。當發電機因內部調節器損壞而無法發電或發電量高時，不建議修理發電機。

發電機損壞的故障表現：

1、發電指示燈一直亮著，這意味著發電機可能不會發電；

2、行駛過程中，整車可能會斷電1秒后恢復正常，線路沒有問題。這可能是發電量過大造成的；

3、晚上開車，電池容易沒電，早上可能會因為電量低而啟動不了；

4、還有一種情況是發電指示燈一直亮著，但是發電沒有問題。這可能是發電機損壞或線路問題。

汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。

在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數并引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。

汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由于交流發電機在許多方面優于直流發電機，直流發電機已被淘汰，交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類：

1、按總體結構分五類

（1）普通交流發電機又稱為硅整流發電機（使用時需要配裝電壓調節器的發電機）。例JF132（EQ140用）；

（2）整體式交流發電機（發電機和調節器制成一個整體的發電機）例別克轎車的發動機上裝配的是CS型發電機（包括CS—121、CS—130和CS—144三種不同的型號）；

（3）帶泵交流發電機。（帶泵交流發電機安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽車制動系統上的）；

（4）無刷交流發電機（不需要電刷的發電機）例JFW1913；

（5）永磁交流發電機。磁極為永磁鐵制成的發電機）。

2、按整流器結構分四類

（1）六管交流發電機例JF1522（東風汽車用）；

（2）八管交流發電機例JFZ1542（天津夏利（查成交價|參配|優惠政策）汽車用）；

（3）九管交流發電機例（日本日立、三菱、馬自達汽車用）；

（4）十一管交流發電機例JFZ1913Z（奧迪、桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）汽車用）。

3、按磁場繞組搭鐵形式分兩類

（1）內搭鐵型交流發電機磁場繞組的一端（負極）直接搭鐵（和殼體相連）；

（2）外搭鐵型交流發電機磁場繞組的一端（負極）接入調節器，通過調節器后再搭鐵。