自動(dòng)擋汽車掛檔有異響怎么回事

自動(dòng)擋汽車掛檔有異響有以下幾種情況：來自鎖止機(jī)構(gòu)的保護(hù)；鎖止機(jī)構(gòu)故障；發(fā)電機(jī)齒輪有問題；冷閥間隙大，潤滑差；坡道停車時(shí)，先掛P檔，再拉手剎；汽車掛檔時(shí)沒有停下來；變速箱有問題。

具體如下：

1、來自鎖止機(jī)構(gòu)的保護(hù)。自動(dòng)擋換擋時(shí)咯噔一聲大部分是從p擋掛入其他擋位的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)的情況，因?yàn)閜擋有鎖止機(jī)構(gòu)。掛入p擋后會(huì)鎖止變速箱的齒輪，此時(shí)不拉手剎車子也是無法移動(dòng)的。從p擋掛入其他擋位時(shí)鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)解除鎖止，此時(shí)出現(xiàn)異響也很正常。

2、鎖止機(jī)構(gòu)故障。p擋的鎖止機(jī)構(gòu)損壞也會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)出現(xiàn)這種情況。出現(xiàn)這種情況后需要立即維修，繼續(xù)使用會(huì)導(dǎo)致變速箱損壞。

3、發(fā)電機(jī)齒輪有問題。現(xiàn)象是踩剎車掛D或R會(huì)有咔嗒聲，掛N就沒聲音了。運(yùn)行時(shí)沒有異響。換個(gè)發(fā)電機(jī)就行了。

4、冷閥間隙大，潤滑差。從冷態(tài)到熱態(tài)的過程中，檔位有咔嗒聲，持續(xù)時(shí)間約3分鐘。這是正常現(xiàn)象，不用擔(dān)心。

5、坡道停車時(shí)，先掛P檔，再拉手剎。在車輛的坡道上，會(huì)因?yàn)閼T性產(chǎn)生一個(gè)“外力”。先將P檔掛檔，P檔受力，車輛重量全部卡在P檔。當(dāng)齒輪掛檔時(shí)，它會(huì)發(fā)出咔嗒聲。如果先拉手剎，也就是手剎受力，就不會(huì)有咔噠聲。

6、汽車掛檔時(shí)沒有停下來。這樣操作不僅會(huì)發(fā)出異響，還會(huì)大大縮短變速器壽命。需要規(guī)范換擋操作，掛擋后停頓一下再進(jìn)行下一步操作。

7、變速箱有問題。比如傳動(dòng)軸松動(dòng)，差速器磨損，變速箱內(nèi)部輸出軸磨損，變速箱齒輪磨損，換擋機(jī)構(gòu)失效。在這種情況下，必須及時(shí)去4S店或?qū)I(yè)汽車修理廠，讓技術(shù)人員進(jìn)行修理。

自動(dòng)擋車檔位介紹：

P-停車檔（Parking），汽車停止后，掛上P檔車輛就是制動(dòng)防止移動(dòng)。目前有些車型會(huì)獨(dú)立出P檔，稱為電子制動(dòng)，原理是一樣的。

R-倒車檔（Reverse），車輛停止時(shí)才能掛入該檔位。有鎖止按鈕的車型還需要按下按鈕才能切換。

N-空檔（Neutral），暫時(shí)停車掛入該檔位，例如等紅綠燈時(shí)，同時(shí)應(yīng)拉起手剎。下坡時(shí)禁用該檔位。

S-運(yùn)動(dòng)檔（Sport），D檔與S檔的區(qū)別只是電腦切換不同的換檔程序，所以S檔可以隨時(shí)切換，并不存在損壞變速器等不良影響。適合超車使用，不適合高速使用。

D-前進(jìn)檔（Drive），最常用的檔位，需要升降檔位時(shí)通過油門控制就可以完成了。而D1（或L檔）、D2、D3則相當(dāng)于手動(dòng)檔的1和2、3和4、5和6檔。

L-低速檔（Low），車輛下坡時(shí)，掛入低速檔減少剎車制動(dòng)；車輛上坡時(shí)，掛入低速檔爬坡會(huì)更有力。

M-手動(dòng)模式檔位（Manual），自動(dòng)擋車檔位M是手動(dòng)模式，通過將手動(dòng)將變速箱檔桿推向M+或M-，模擬手動(dòng)換檔的感覺。只有手自一體功能的變速箱的車型才會(huì)有M檔。