大排摩托車怠速多少轉最好

英朗 參考價：停售

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對于新手司機來說，最擔心的就是手動擋熄火。手動擋需要一定的技巧來控制離合器。如果離合器松開過快，發動機轉速會下降過快，甚至熄火。這也證明了汽車發動機需要保持在一定轉速以上才能平穩工作，而這個平穩工作的最低轉速就是發動機的怠速。

對于不同類型的發動機，怠速是不同的。比如單缸摩托車，怠速1500轉左右；寶馬系列、新英朗（查成交價|參配|優惠政策）等三缸車怠速接近1000轉；一般四缸或六缸機的怠速在700-800轉左右。

發動機怠速為什么要這樣設定？

降低NVH

只要有機械運轉，就必然會產生噪音和振動。如何把這些噪音和震動控制在一定范圍內，是一門學問。去過駕校的人都知道，當我們使用離合器進行半掛時，發動機轉速會有一定程度的下降，此時汽車會開始輕微抖動。實際怠速時空的空氣流量很小。如果發動機轉速過低，進氣流量也會大大降低。此時缸內燃燒條件會急劇惡化，發動機會劇烈抖動。

減少燃料消耗

同一輛車之所以會開出不同的油耗，很大程度上是因為每個人的用車習慣不同。有的人習慣原地怠速，油耗自然高，因為怠速時燒的汽油浪費了。為了降低油耗，怠速越低越好。極端的例子是怠速0，完全沒有油耗。

減少排放

為了保證發動機在怠速時正常工作，ECU通常采用富油噴射策略。轉速越低，混合氣越濃，意味著汽油燃燒不完全，同時會產生大量的燃油蒸氣和一氧化碳污染物。一般為了滿足排放需求，工程師會通過提高發動機怠速來控制排放污染。

確保潤滑性能