冷卻系統故障怎么處理

汽車冷卻系統故障燈亮的原因是缺少防凍液，及時添補即可；或者是防凍液溫度在水溫表上達到紅色區域，車輛發動機過熱，需要及時停車休整，待發動機的溫度冷卻后再行駛。

汽車冷卻系統的保養內容如下：

1、冷卻水的選用：應選用硬度低的河水，如井水，應進行煮沸軟化后再用，最好使用防凍液；

2、留心各部技術狀態：如發現散熱器漏水，應進行修理，若發現水泵、風扇旋轉有擺動或發生異響時，應及時修復。如發現發動機過熱，應及時檢查是否缺水，若缺水應停機。待降溫后添足冷卻水。若節溫器工作不正常引起發動機工作溫度過高過低時，應及時修復或更換；

3、風扇皮帶緊度的檢查與調整：風扇皮帶緊度過小，不僅影響冷卻風量并且使發動機工作負荷加大，而且因發生打滑而加速了皮帶的磨損。如皮帶緊度過大，會加速水泵軸承、發電機軸承的磨損。因此，在使用中應檢查皮帶緊度，必要時應給以調整。如不符合規定，可以通過改變發電機和調節臂的位置進行調整；

4、定期清洗水垢：發動機使用一定時間后，水箱和散熱器內會沉積水垢而影響散熱，所以應定期進行清洗，清洗方法是在冷卻系內加入足夠的清洗液，浸泡一段時間后，啟動發動機以低中速運轉一定時間后，趁熱放出清洗液，然后用清水沖凈。

冷卻系統的組成有散熱器、水泵、散熱器電子扇總成、節溫器、水泵總成、散熱器補水壺、散熱器風扇、散熱器下護板、散熱器蓋、散熱器上護板、節溫器蓋、水泵皮帶輪、散熱器風扇葉、三通、散熱器水溫傳感器、散熱器風圈、水管、散熱網、散熱器風扇電機、上下水管、散熱器風扇偶合器、散熱器支架、溫控開關等。

冷卻系統的工作原理：

1、冷卻水強制循環的工作原理，發動機工作時帶動水泵工作，水泵從散熱器出水管將冷卻液加壓后，強行打入發動機氣缸體內水道中。由于水泵處于連續工作狀態，不斷地向缸體內擠壓冷卻液，升高水壓并通過節溫器輸送到散熱器出水管；

2、在這一強制循環系統中，水泵泵水量的大小取決于串聯在水管道中的節溫器，水泵裝在進水道中，節溫器裝在出水道中。水泵從散熱器抽水向氣缸水道泵水，節溫器控制著出水水流的大小；

3、溫度的調節原理，發動機工作時由水泵傳動系統帶動水泵轉動，將冷卻液壓入發動機內，在冷卻液的循環流動過程中將熱量帶到散熱器，由散熱器將熱量散發到大氣中；

4、節溫器的作用是通過控制大小不流通道的方法，讓發動機在較短的時間內升溫到正常工作時所要求的機械溫度。冷機起動時節溫器關閉通往散熱器的大小流循環通道，此時只有節溫器上的小水流孔道水流或旁通水流，目的是限制冷卻水的循環量，縮短預熱時間，防止預熱時間過長現象出現。