電子剎車為什么能自動駐車？事實是這樣的

車內有很多功能被認為是高端配置。其實這些配置已經逐漸應用到了國產車上，也就是說汽車的成本在不斷降低。比如高檔車的倒車影像、胎壓監測、導航、一鍵啟動、電子手剎等等功能都應用到了國產車上，而且國產車的價格和合資車、進口車相差很大，所以很多人開始買國產車。總的來說，國產車的車型不斷創新，也給原本死氣沉沉的國產車市場打了一針強心劑。面對這么多新功能，我有點眼花繚亂。不知道這些功能是怎么實現的。今天我們就來說說電子手剎是如何實現自動泊車的。說起電子手剎并不陌生。電子駐車系統的工作原理與手動機械駐車制動系統相同。駐車是通過制動蹄與制動轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現的，但控制方式是電子按鈕和電機動作而不是手動操作和機械聯動。

電子駐車系統也就是電子手剎。電動駐車制動系統(Electrical Park Brake system，EPB)是指將行駛中的臨時制動功能和駐車后的長期制動功能集成在一起，通過電子控制實現駐車制動的技術。它是電子手剎、自動駐車的延伸功能，AUTO HOLD自動駐車功能技術的應用使駕駛員在車輛停止時無需長時間制動，可以避免車輛不必要的滑行。說白了，開啟這個功能后，汽車就不用擔心忘記松開手剎或者停車時汽車會打滑了。自動泊車完美地完成了這項任務。

自動泊車這么神奇，那么是怎么實現的呢？首先說一下自動泊車的優勢：1。行駛中需要短時間停車時，車輛停止后系統會自動停止車輪防止打滑，不用擔心手剎的問題。2.當你上車啟動時，系統會自動剎車，防止倒溜。當起步前的牽引力達到可以上坡的程度時，系統會自動松開剎車前進。3.駐車鎖不需要手剎，此時系統會自動制動車輪。從自動剎車的優點來看，這個功能非常實用。實現起來很難嗎？理論上，每當起動輪扭矩達到一定扭矩時，駐車制動將自動釋放。實際上，當車輛臨時停車，短時間后需要重新啟動時，這種情況下的停車會通過ESP控制制動來完成。計算機會通過一系列傳感器測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛的打滑趨勢做出判斷，對車輪實施適當的制動力，使車輛停下來。這個制動力剛好能讓車輛停下來不動，制動力不要太強，這樣再踩油門就不會有嚴重的前沖。臨時停車超過一定時限后，制動系統會轉向后輪機械駐車(開啟電子手剎)，取代之前的四輪液壓制動。當車輛有前進趨勢時，電子系統會檢測油門信號和手動擋車輛離合器踏板的行程，以確定是否松開制動。

自動泊車功能就是這么簡單，但也是一個很有技術含量的功能。根據不同的廠家，電子手剎的技術形式是不一樣的，但是技術原理大概是一樣的，其中博世公司推出的卡鉗集成式電子手剎系統比較突出。

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