發動機怠速不穩定的解決方案(綜述)

怠速不穩是發動機維修中最常見的故障。如何解決怠速抖動是汽車實際應用中的一個難題，讓維修企業頭疼不已，缺乏一個通用的、系統的有效解決方案。如果診斷不正確，維修時間會更長，生產率會降低，車主有時會迫不及待地轉到其他汽修店。本文是作者在長期實踐中對該斷層的探索和總結。從實踐出發，根據進氣系統、點火系統、燃油系統、機械系統，逐步排除故障，找到故障原因。對汽車發動機的維修具有現實的指導意義，為同行提供參考。如何判斷怠速是否不穩，觀察發動機缸體晃動程度？還可以看到油表的晃動程度。溫柔的油尺手柄是清晰的，搖擺的油尺手柄看起來是雙重的。從發動機轉速表和簧片閥判斷，轉速會在預期怠速附近波動或在預期一側劇烈波動。程序中的期望怠速包括標準怠速值、負載(如開燈或自動擋)怠速值、空調怠速值和暖車怠速值。當場啟動發動機，坐在座位上感覺車身劇烈晃動。【怠速不穩的分類】怠速不穩根據發生規律進行分類。冷車(冷卻液溫度低于50)有節律不穩定。熱車(冷卻液溫度高于50)有一兩次節律性不穩定和不規則的劇烈晃動。怠速不穩按抖動程度分為正常，預計怠速為10r/min抖動；一般不穩定，怠速期望20r/min時抖動嚴重不穩定，抖動超過怠速期望20r/min；怠速期望側劇烈抖動。怠速不穩按原因分類如下：直接原因是由于機械零件的污染、磨損、安裝誤差等改變了單個氣缸的功率，各缸功率失衡，導致發動機怠速不穩；間接原因是發動機電控系統異常，導致混合氣燃燒不良，各缸功率平衡困難，發動機怠速不穩。如果怠速不穩，根據故障系統對進氣系統進行分類；燃油系統、點火系統、發動機機械系統。【怠速抖動機理】由于氣缸內氣體力的變化(一個氣缸內氣體力的變化或幾個氣缸內氣體力的變化)，破壞了各氣缸的動力平衡，工作時各活塞水平分力不均勻，發動機也可以說引起發動機氣缸內氣體力變化的故障，都有可能引起發動機怠速抖動。【怠速不穩的原因】1。進氣系統(1)由于進氣歧管和各種閥門的泄漏，無法進入進氣歧管的空氣、汽油蒸氣和燃燒廢氣在怠速時不穩定。混合氣過濃或過稀僅影響各缸時，發動機會劇烈抖動，對冷怠速影響較大。常見原因是進氣歧管夾松動或軟管斷裂；進氣歧管漏氣；進氣歧管損壞，其他部件將進氣歧管刮出洞外；噴射器O形環泄漏；真空管塞脫落斷裂；曲軸箱強制通風(PCV)閥開度很大；活性炭罐的閥門經常打開；廢氣再循環(EGR)閥沒有正確關閉。)節氣門和進氣口污垢太多，怠速不穩導致節氣門和周圍進氣口積碳污垢太多，氣道截面積變化，控制單元無法精確控制怠速進氣。混合氣過濃或過稀的常見原因有：節氣門有油漬、積碳；節氣門周圍進氣口有油污和積碳；怠速步進電機、占空比電磁閥和旋轉電磁閥上有油污和積碳。)3)怠速氣動執行器故障導致怠速不穩，怠速氣動執行器故障導致怠速氣動控制不準確。常見的原因是油門電機損壞或發卡；國際日期變更線

4)進氣誤操作是怠速不穩控制單元接收到錯誤信號，發出錯誤指令，導致發動機怠速進氣控制失靈，導致發動機燃燒異常，怠速不穩的間接原因。常見的原因是空氣流量計或其線路有故障；進氣壓力傳感器或其管路故障；發動機控制單元插頭進水，導致接觸不良或電腦內部故障。2.燃油系統)1)噴油器故障導致噴油器噴油不均勻，霧差，各缸輸出不均衡。常見原因是噴油器堵塞、密封不良和燃油噴射線性。)燃油壓力故障機油壓力過低，噴油器噴出的燃油霧化狀態不良，或噴出的燃油呈線性。嚴重時只噴出油滴，噴射量減少，混合氣過稀；液壓過高，實際噴油量增加，混合氣過濃。常見的原因是燃油濾清器堵塞；燃油泵堵塞；燃油泵抽油能力不足，燃油泵彈簧力過小，進油管變形；燃油壓力調節器故障，回油管擠壓堵塞。(3)噴油量忽略各傳感器或管路故障，控制單元發出錯誤指令，噴油量不準確，混合氣過濃或過稀，是怠速不穩的間接原因。原因是空氣流量計(或進氣歧管壓力傳感器)有故障；節氣門位置傳感器故障；油門開關故障；冷卻液溫度傳感器故障；空氣溫度傳感器故障；氧傳感器故障；上述傳感器線路中存在斷路、短路、接地故障的發動機控制單元的插頭因浸水或電腦內部故障而接觸不良。3.點火系統(1)點火模塊和點火線圈近年來，很多車型都把點火模塊和點火線圈放在了一起。點火模塊或點火線圈的故障主要表現為微弱的高壓火花或火花塞不點火。常見的原因是缺少點火觸發信號；點火模塊有故障；點火模塊電源或接地線連接松動，接觸不良；初級線圈或次級線圈有故障等。)火花塞和高壓線火花塞和高壓線故障導致火花能量降低或起火。常見的原因是火花塞間隙不正確；火花塞燒蝕或損壞；火花塞電極上有積碳；火花塞有裂紋；高壓線電阻過大；高壓電線絕緣護套或插頭漏電；分電器電極燒蝕和絕緣不良。)3)點火正時偏差傳感器和電路故障是怠速不穩的間接原因，控制單元發出錯誤指令，導致點火正時不準確，點火正時大范圍波動。常見原因是空氣流量計或進氣壓力信號故障；霍爾傳感器故障；冷卻液溫度傳感器故障；空氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障；以上傳感器線路存在斷路、短路、接地故障的發動機控制單元進水，導致插頭接觸不良或內部電路損壞。4)其他原因：三元凈化催化劑堵塞導致怠速不穩，高速行駛時最容易發現。當自動變速器、空調、轉向助力失效時，怠速負荷增加，怠速不穩。發動機控制單元與空調和自動變速器控制單元之間的怠速加速信號被切斷，裝有CAN總線的車輛存在總線系統故障。隨著新技術、新結構的增多，導致怠速不穩的因素也越來越多，診斷者必須綜合考慮問題。4.機械結構(1)由于配氣機構故障，各缸功率過低，各缸功率不平衡。常見的原因有同步帶安裝位置錯誤、各缸氣門開閉時間變化、配氣相位偏差、各缸燃燒異常等。氣門面和氣門座圈積碳過多，氣門密封不嚴，各缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪磨損不一致，所以各缸進氣量不一致。與閥門相關的問題

遇到了氣門彈簧斷裂和間歇性怠速兩種情況，用各種機器檢查都找不到原因。只有在拆下氣門彈簧后，才能知道故障原因。另外，帶液壓挺桿的發動機，在通向氣缸蓋的油路中裝有一個泄壓閥，當壓力超過300kPa時，該閥打開。如果氣門堵塞，壓力過高，液壓挺柱會過度伸長，使氣門無法關閉。進氣門后面有大量的碳，在冷運轉時，碳吸收了噴射后不久的燃油，無法進入氣缸。混合氣太稀，在高怠速時冷運轉不穩定。發動機缸體和活塞連桿機構故障會使單個氣缸功率過低，造成各缸功率不平衡。常見的原因是氣缸墊燒傷或損壞，導致單缸漏氣或雙缸漏氣；活塞環端面間隙過大，閉合或斷裂，失去活塞環彈性；活塞環槽積碳過多；活塞和氣缸磨損，氣缸圓度和圓柱度很差；由于水流入氣缸而導致的連桿彎曲改變了壓縮比；燃燒室積碳會改變壓縮比，積碳嚴重，怠速不穩。)其他原因包括曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉動部件動平衡不合格，發動機機架斷裂，發動機下擋板變形與油底殼碰撞等。這些原因只能通過發動機振動導致發動機怠速不穩【怠速不穩的診斷方法】。因此，診斷發動機怠速不穩的原因是一項大規模、高難度的工作，簡單更換是不可取的。怠速不穩的原因有多種變化，必須根據試驗結果、理論分析和維修經驗準確判斷，定期進行診斷。1)怠速不穩的情況下提車后請車主諒解。當初始怠速不穩定時，怠速不穩定時的發動機溫度。車的行駛距離是從車主經常行駛的道路和他的習慣。汽車的保養狀況，汽車的保養歷史，汽車是否有設備。綜上，可以初步判斷怠速不穩，縮短檢查時間，避免檢查時不必要的工作。2.外觀檢查：打開發動機罩檢查：觀察發動機運轉和抖動程度，觀察發動機轉速表指針抖動幅度，是否偏離預期怠速值；觀察是正常怠速抖動還是負載怠速抖動(開空調、燈、擋位、方向盤等。).發動機零件是否異常；真空管是否脫落或損壞；電線接頭是否松動；是否有漏油、漏水、漏氣、漏電現象；排氣管是否“凸出”(表示燃燒不良)、冒黑煙、有汽油味等異常現象；油門拉線調整是否正確？3.查閱分析故障碼讀碼(記錄所有永久性和偶然性故障碼)——清除碼——運行中)此時，再現故障發生的條件)3354重復碼。閱讀維護手冊中的故障代碼列表，了解故障代碼的原因、影響和故障排除方法。偶爾出現的故障代碼不容忽視。怠速不穩往往是偶然故障碼出現的時候。分析后確定下一步檢驗工作。如果沒有存儲故障代碼，則必須考慮不受控制單元監控的部件可能有故障。比如桑塔納2000時代的超人控制單元，無法監控點火系統和燃油泵。這兩個零件需要用測量方法檢查。4.讀取和分析塊數據可以提供發動機運行中的實時數據。能否準確分析區塊是否代表診斷醫生的技術水平，分析這些數據不準確的原因。在怠速不穩定的情況下，發動機轉速、節氣門開度、發動機殼體、怠速空氣流量學習值、怠速空氣調節值、怠速調節、進氣量、點火提前角、傳感器信號電壓、冷卻液溫度、實時值、學習值和調整值用實際值或百分比表示，si

5.根據故障現象、故障代碼內容和數據塊值檢查檢查內容。選擇測試儀、二極管測試儀、尾氣檢測儀、燃油壓力表、真空表、氣缸壓力表、示波器、模擬信號發生器、噴油器檢查清潔器等。根據檢測對象，選擇哪種儀器要視情況而定。從快速快速的尾氣檢測和波形分析入手很重要，用破缸法也能快速找到出力小的氣缸。使用真空計可以分析影響真空度的具體原因。檢測原理從電到機，從簡單到復雜。可以按照電控系統、點火系統、進氣系統、燃油系統、發動機機械部分的順序進行。6.根據上述檢查結果和維修手冊中的故障排除指南，故障診斷人員應制定適合本車的故障排除方法。故障排除方法一般包括節氣門和進氣口的清洗、噴油嘴的清洗和檢查、電器元件的更換、線束的故障檢查、接地點的清洗、發動機機械結構的維修等。7.檢查并排除故障后，必須用診斷儀和廢氣分析儀再次檢查。故障徹底排除后，才能移交給車主。你必須在三天內打電話跟進。目的是對用戶車輛的維修質量負責，提醒用戶使用車輛的注意事項。把車的最終情況記錄在維修筆記本上，通過積累的維修經驗總結發動機怠速不穩的原因。需要仔細分析診斷諸多原因，分析怠速晃動故障的指導思想。直接或間接造成發動機各缸氣力不平衡的故障，都有可能導致發動機怠速和抖動。怠速晃動嚴重時，先找到直接故障(直接導致發動機各缸氣力不平衡的故障)，可以避免不必要的工作。希望汽車維修技術網小編總結的發動機怠速不穩的診斷方法對大家有所幫助。