行星齒輪傳動的結構

液力變矩器雖然能傳遞和增大發動機扭矩，但扭矩轉換比不大，變速范圍不寬，遠遠不能滿足汽車工況的需要。為了進一步增加扭矩，擴大其速度范圍，提高汽車的適應性，在液力變矩器后面安裝了輔助變速器——有級齒輪變速器。大多數齒輪變速器使用行星齒輪來換檔。

行星齒輪傳動結構

行星齒輪變速器由行星齒輪機構和離合器、制動器、單向離合器等執行機構組成。

行星齒輪機構通常由幾排恒星組成。行星排的數量與齒輪的數量有關。它的基本結構和工作原理可以用最簡單的單排行星齒輪機構來解釋。

最簡單的行星齒輪機構由一個太陽輪、一個內齒圈、一個行星架和幾個行星齒輪組成，一般稱為單排行星齒輪機構。太陽輪、齒圈和行星架是行星齒輪的三個基本部件，它們有一個共同的固定軸。

行星齒輪機構按齒輪排數分為單排行星齒輪機構和多排行星齒輪機構。

圖2-13a所示為單排行星齒輪機構，圖2-13b所示為多排行星齒輪機構，由若干個單排行星齒輪機構組成。自動變速器中的行星齒輪變速器采用多排行星齒輪機構。

單排行星齒輪機構的結構：

(1)單排行星齒輪機構的三個基本元件是：太陽輪、齒圈、行星輪和行星架。

；(2)太陽齒輪位于中心；幾個行星齒輪通過滾針軸承和行星齒輪軸安裝在行星齒輪架上。這些行星齒輪與太陽齒輪嚙合，通常均勻地排列在太陽齒輪周圍。外面是與行星齒輪嚙合的齒圈。

；(3)單排行星齒輪機構可以通過固定不同的零件或改變互鎖關系來獲得不同的傳動狀態。

辛普森行星齒輪變速器的結構：

辛普森行星齒輪變速器由辛普森行星齒輪機構和相應的換檔執行器組成。目前大部分汽車自動變速器都采用這種行星齒輪變速器。

；辛普森行星齒輪機構是非常著名的雙排行星齒輪機構。根據這兩排在變速器中的位置，分別稱為前行星齒輪機構和后行星齒輪機構。這兩組齒輪機構由一個共同的太陽齒輪連接。

前后行星齒輪機構有兩種連接方式。一種是前行星齒輪機構的齒圈與后行星齒輪機構的行星架相連，稱為前齒圈和后行星架總成，輸出軸通常與前齒圈和后行星架總成相連。另一種是前行星齒輪機構的行星架與后行星齒輪機構的齒圈相連，稱為前行星架和后齒圈總成，輸出軸通常與前行星架和后齒圈總成相連。

通過上述組合，該機構成為具有四個獨立元件的行星齒輪機構。

根據前進擋的個數，辛普森行星齒輪變速器可分為三擋和四擋。

辛普森行星齒輪機構裝有兩個離合器、兩個制動器和一個單向離合器。有五個換檔執行機構，可以使其成為三個前進檔和一個倒檔的行星齒輪變速器。請參閱下表了解每個換檔執行器的功能。來自輸入軸的動力通過前進檔離合器C1輸入到后齒圈，或通過高速檔和倒檔離合器C2傳遞到前后太陽齒輪總成。在不同的工況下，每個換擋元件通過前齒圈和后行星架向輸出軸輸出動力。