壓縮機上的傳感器作用

　　【太平洋汽車】一般汽車空調壓縮機電磁離合器是通過控制器來控制三擋壓力開關、外界溫度開關和水溫開關。若制冷系統發生故障，不能夠滿足上述其中一個開關所限定的條件，空調壓縮機的繼電器將切斷電磁離合器。當條件滿足后，壓縮機繼電器將自動接通電磁離合器，制冷系統繼續工作。

　　一般汽車空調壓縮機電磁離合器是通過控制器來控制三擋壓力開關、外界溫度開關和水溫開關。若制冷系統發生故障，不能夠滿足上述其中一個開關所限定的條件，空調壓縮機的繼電器將切斷電磁離合器。當條件滿足后，壓縮機繼電器將自動接通電磁離合器，制冷系統繼續工作。

　　汽車空調各壓力開關傳感器作用與原理汽車空調壓力開關的作用：機械式壓力開關的作用壓力開關安裝在汽車空調制冷劑循環管路中，并檢測制冷循環系統的壓力，然后當遇到壓力異常時會啟動相應的保護電路，防止造成系統的損壞。

　　壓力開關是起保護作用，防止壓力過大損壞機件。溫控開關是起恒溫作用的，達到設定溫度就自動停止制冷。

　　汽車空調壓力開關安裝在汽車空調制冷劑循環管路中，常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。

　　（1）汽車空調低壓開關傳感器低壓開關安裝在制冷系統高壓管路上的位置。制冷系統泄漏會使制冷劑量缺少，會造成壓縮機真空度升高，最終導致壓縮機因無冷凍機而燒毀。當高壓管路壓力低于0.2MPa時，低壓開關切斷電磁離合器對壓縮機起到保護作用。

　　（2）汽車空調高壓開關傳感器：高壓開關安裝在冷凝器進口管路上的位置，高壓開關用來調節風扇電動機的轉速，使冷凝器壓力限定在一定的范圍內。如果冷凝壓力低于1.51MPa時，風扇以低速轉動；如果冷凝壓力高于1.5MPa時，風扇以高速轉動。

　　（3）汽車空調雙溫開關傳感器：雙溫開關的位置在冷凝器旁。冷凝風扇電動機受高壓開關和發動機冷卻液雙溫開關雙重控制。當冷卻液溫度在93°C以下且不起動空調壓縮機時，冷卻風扇不轉。當冷卻液溫度在95~102°C之間時，冷卻風扇以低速旋轉。當冷卻液溫度大于102°C時，冷卻風扇高速旋轉。

　　（4）汽車空調三擋壓力開關傳感器：汽車空調制冷系統中的三擋壓力開關安裝在壓縮機到冷凝器的管路上。三擋壓力開關有三個壓力值。當壓力低于0.22MPa及高于3.2MPa時，壓縮機的電磁離合器斷開。當壓力小于3.2MPa且大于0.22MPa時，壓縮機電磁離合器吸合。當壓力高于1.6MPa時，冷卻風扇以高速轉動。

　　（5）汽車空調外界溫度開關傳感器：外界溫度開關安裝在刮水器電機附近。當外界溫度低于5°C時，外界溫度開關斷開壓縮機電磁離合器，此時空調壓縮機不工作。

　　汽車空調冷凝器和散熱器共用一個風扇，發動機或空調系統在各種條件下的冷卻控制，當其中某個開關達到工作條件時，風機即可運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）