自動擋撥叉起什么作用

　　【太平洋汽車】撥叉主要是用在操縱機構中,比如改變車床滑移齒輪的位置,實現變速;或者應用于控制離合器的嚙合斷開的機構中,從而控制橫向或縱向進給。說簡單點就是控制變速的。

　　撥叉主要是用在操縱機構中,比如改變車床滑移齒輪的位置,實現變速;或者應用于控制離合器的嚙合斷開的機構中,從而控制橫向或縱向進給。說簡單點就是控制變速的。

　　很多高檔汽車選擇利用汽車電控系統來規避這個問題，剎車優先（BOS）是指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開（即油門踩到底）的情況下仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統，也就是說剎車優先系統在探測到駕駛員試圖制動但沒有成功時，會自動將發動機工作切換到怠速狀態。換個角度講就是汽車在猛踩住油門或油門卡住的時候駕駛員再去踩剎車，行車電腦只要接收到剎車信號而油門信號電壓又高，這時電腦會在極短時間內減少發動機噴油量和節氣門開度（非油門拉線車），降低發動機轉速，部分還能使離合分離。剎車優先是在司機發生錯誤預判時阻止發動機的動力輸出，以避免汽車繼續加速行駛，并不是在第一時間利用剎車將汽車剎住。如果發生司機錯誤操作或者油門卡住時，若司機第一時間踩住剎車，這時信號傳遞到行車電腦，剎車優先起作用（發動機動力切換至怠速）的同時ABS起作用，再加上司機的經驗以盡可能將損失降低至最低，這個系統并不能縮短剎車距離。它只是將發動機動力切至怠速，具體的剎車還需要司機準確的判斷和汽車ABS的啟動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）