正時皮帶的檢查和調整

同步帶多為齒形帶，既保證了傳動精度，又噪音低。但齒帶長期使用后會變硬、開裂、脫落、剝落、磨損、松動甚至斷裂。

如果在檢查過程中發現上述情況，必須更換齒帶。

處理正時系統時，遵循以下四個步驟：

(1)行駛一定里程后，檢查正時系統是否過度磨損。

(2)檢查整個正時系統，包括正時皮帶、皮帶輪、張緊輪和惰輪。

(3)不要在制造商建議的更換周期之外更換正時系統。一旦發現任何故障，應立即更換。

(4)更換時，應更換正時系統中的所有部件，并使用一套完整的匹配部件。

1)檢查齒形帶的彈性位置。

檢查齒形帶的松緊度。

2)檢查齒形帶的松緊度。

三角帶用張緊器連續張緊，張緊器的張緊和松開如圖1-6-4所示。如圖1-6-5所示，檢查齒形帶的張力。如果張力適中，您可以在指定的皮帶張力檢查位置用食指和拇指將齒形皮帶轉動約90度。

3)檢查張緊器的狀況。

當張緊器發出異響、不穩、晃動時，說明張緊器損壞，必須更換新的。

皮帶檢查的首要任務是檢查皮帶的松緊度。大多數發動機配有自動皮帶張力調節機構，有些發動機配有手動調節裝置，但調節器本身是自動的。最準確的方法是憑感覺判斷皮帶的松緊。

如果發現皮帶松弛，可能是皮帶拉伸過度，或者是自動張緊器松弛或卡住，或者是彈簧斷裂。問題可以及早發現，即當皮帶轉動松動，不咬帶齒時，可以復位張緊器或擰緊緊定螺釘。如果皮帶跳動，應及時更換。

腰帶挺緊怎么辦？可以用粉筆或膠帶紙在皮帶背面做標記，然后用手轉動發動機，檢查整條皮帶。檢查皮帶齒是否磨損或剪切，皮帶側壁(尤其是皮帶齒邊緣)是否有裂紋，皮帶背面是否有裂紋，是否有油、油脂或冷卻液潤濕的痕跡。如果出現上述任何一種現象，應更換皮帶，并找出產生上述問題的根本原因，予以消除。機油痕跡、冷卻液痕跡等。可能是人為的，不是漏電造成的。但是要記住，外殼是用墊片密封的，墊片會被滲透的液體損壞，殼蓋可能會卷曲變形。

4)別克正時鏈條和鏈輪的拆卸和組裝

在發動機維修中，經常需要拆卸和安裝正時鏈條和鏈輪，這是發動機維修過程中的一個重要環節。安裝是否正確，直接影響到整個發動機的維修質量。工作中稍有疏忽就會造成發動機啟動困難，甚至無法啟動。根據維修經驗，在拆卸和安裝正時鏈條和鏈輪時，應掌握以下幾點：

(1)拆下蓄電池負極接地線。

(2)拆下發動機前蓋和妨礙操作的零件。

(3)轉動曲軸，使第一個氣缸的活塞處于壓縮上止點，并對準凸輪軸和曲軸鏈輪上的正時標記，如圖1-6-6所示。凸輪軸鏈輪上有兩個正時標記。一個是1缸活塞在上死點，1缸進氣門和排氣門處于關閉位置時的正時標記；其次是上止點第四缸活塞的正時標記，此時第四缸的進氣門和排氣門都處于關閉位置。有必要找出哪個氣缸活塞處于壓縮上止點位置。

(4)拆下凸輪軸鏈輪上的螺栓，拆下正時鏈條和凸輪軸鏈輪。

(5)如果曲軸鏈輪需要更換，用拔出器拆下鏈輪。安裝新鏈輪時，鏈條應與鏈條槽對齊，以防松動。

(6)將正時鏈條安裝在凸輪軸鏈輪上，固定鏈輪，使鏈條下垂，對準凸輪軸和曲軸鏈輪上的正時標記。將鏈輪上的定位銷孔對準

(7)轉動曲軸兩圈，檢查發動機正時標記是否對齊。如果正時標記沒有對齊，重復上述步驟。

如果凸輪軸齒輪上沒有正時標記，如圖1-6-7所示，安裝時應注意以下幾點：

(1)安裝曲軸鏈輪。

(2)將正時鏈條阻尼板安裝到氣缸體上。

(3)將曲軸鏈輪上的正時標記對準正時阻尼板底部的正時標記。

(4)掛上正時鏈條，固定凸輪軸鏈輪，將正時鏈條安裝在曲軸齒輪上。

(5)將凸輪軸鏈輪上定位孔的中心線對準正時鏈條緩沖板頂部的正時標記。

(6)將凸輪軸上的定位銷對準凸輪軸鏈輪上的定位孔。將鏈輪安裝在凸輪軸上，螺栓的擰緊力矩為100nm。

(7)用發動機機油潤滑正時鏈條和鏈輪。

(8)轉動曲軸兩圈，檢查發動機正時標記是否對齊。如果正時標記沒有對齊，根據上述操作點重復操作。