汽車鈑金噴漆工時費用修理定額損耗原理

一般車型：根據損壞程度和損壞面積，結合零件修復難易程度，核定修復費。

特殊車型：高價值車型或老款車型，外飾件、車身骨架、大梁嚴重變形時，可與客戶、修理廠協商，修理時間可按零件價格的20%~50%核定。

汽車涂裝工時損失的判定原則

1.涂裝人工費是指涂裝材料費、涂裝輔材費、涂裝人工費之和。

2.塑料件、啞光飾品、金屬漆、變色漆等在人工成本核定的情況下可以上漲10-20%。

3、大型客車按單位面積成本核定。

4、轎車和小型客車按圖(每輛車13人)核定工時。

汽車拆裝工時核定原則

1.總原則：工作時間要根據拆裝的難易程度和工藝的復雜程度來確定。

2.將單個零件的拆裝分開，按單個零件計算人工。

3.拆卸一個零件時，必須先拆卸其他零件，所以要考慮輔助拆卸的人工成本。

4.拆卸機械零件和電氣零件時，應考慮拆卸后的調試或測試費用。

5.一般情況下，在拆卸和組裝覆蓋件和裝飾件時，不考慮其他工時。

6.維修ABS，需要確認維修方法。一般拆輪30元/輪。

7.修理電路或電氣元件，并計算拆卸費用。

8.如果將側氣囊從座椅上拆下來，可以適當增加人工成本。

9.分解和組裝轉向機的工時應根據型號進行調整。

10.如果發動機是吊裝的，應計算發動機吊裝費用。

11.更換件數較多(10件)時，可按30-50元/件計算總拆卸費用。

受損汽車零部件的修理和更換原則

1.修理更換原則：一般應根據“損壞件是否可修理、安全件是否可修理、技術上是否可修理、是否有修理價值”的原則確定損壞件的修理或更換。

2.材料替換應根據保險的基本原則“賠償原則”確定，如下：

正常情況下，應更換出廠配件；

(2)如果損壞的零件本身不是出廠配件，用匹配的零件更換；

對稀有、老舊、高端機型的零配件有嚴格的更換標準；對于一些老款車型，可以和客戶、維修店協商，將汽車零部件拆開進行更換。