發動機曲軸斷裂的十大原因

曲軸斷裂通常從最小的裂紋開始，裂紋斷裂位置多發生在第一缸或最后一缸的連桿軸頸與曲柄臂的連接處。在運行過程中，裂紋逐漸擴大，達到一定程度時突然斷裂。觀察斷口時，常發現褐色部分，明顯是舊裂紋，而發亮的結構則是突然斷裂的痕跡。我們來看看曲軸為什么會斷！

曲軸斷裂故障問題

1曲軸軸頸兩端的圓角過小。

磨床在磨削曲軸時，未能正確控制曲軸的軸向圓角，圓角半徑過小，此外還有曲面粗加工。因此，曲軸在工作時，圓角處會有較大的應力集中，從而縮短曲軸的疲勞壽命。

2曲軸主軸頸軸線偏差

曲軸軸頸軸線的偏差破壞了曲軸總成的動平衡，柴油機在高速運轉時會產生強大的慣性力，導致曲軸斷裂。

3曲軸冷較量過大。

長期使用后，特別是燒瓦或撞缸后，曲軸會發生較大彎曲，應拆下進行冷壓校正。由于曲軸內部金屬在校正過程中的塑性變形，會產生很大的附加應力，從而降低曲軸的強度。如果冷負荷過大，曲軸可能會損壞或開裂，這種曲軸安裝使用不久就會斷裂。

4飛輪松動

如果飛輪螺栓松動，曲軸總成會失去原有的動平衡，柴油機運轉后會抖動，同時會產生很大的慣性力，導致曲軸疲勞，尾端容易斷裂。

5曲軸本身質量不好。

曲軸買不到便宜的，一定要從正規渠道買。安裝前仔細檢查，如有問題及時更換或退貨。另外，發動機大修時，曲軸應進行磁探傷或油浸敲擊檢查。如果軸頸表面有徑向或軸向裂紋延伸至軸肩圓角，則曲軸不能再次使用。

6種不同的主軸承襯套軸

曲軸裝配時，如果缸體上的主軸瓦中心線不同，柴油機在交變應力的強烈作用下，很容易燒壞軸瓦，曲軸斷裂。

7曲軸裝配間隙過大。

如果曲軸軸頸與軸瓦配合間隙過大，柴油機運轉后曲軸會沖擊軸瓦，但合金會脫落，燒壞軸瓦，曲軸容易損壞。

8供油時間過早或各缸油量不均勻。

如果噴油泵供油時間過早，活塞會在上止點前燃燒，導致柴油機爆震，曲軸受交變應力沖擊。如果各缸供油不均勻，由于各缸不一致，曲軸各軸頸受力不均勻，導致過早疲勞開裂。

9曲軸潤滑不良

如果機油泵磨損嚴重，潤滑油道臟，循環不暢，供油不足，油壓下降，曲軸和軸瓦之間不能形成正常的潤滑油膜，造成干摩擦，燒瓦，抱軸，曲軸斷裂。

10操作不當導致曲軸斷裂。

油門過大或過小，如果長時間頻繁制動或過載，曲軸會因扭矩過大或沖擊載荷過大而損壞。另外，柴油機出現打滑、撞缸、頂氣門等事故時，曲軸容易斷裂。