汽車(chē)油耗突然變得很高 油耗突然增加的原因

汽車(chē)的油耗一直是大家關(guān)心的問(wèn)題，很多車(chē)主都會(huì)遇到這樣的情況：越熟悉的車(chē)，油耗越高！這是怎么回事？

油耗飆升可能是——火花塞的這個(gè)部位引起的！

火花塞油耗有什么關(guān)系？

火花塞是點(diǎn)燃缸內(nèi)空燃混合氣的主要部件(柴油機(jī)不需要火花塞點(diǎn)火)。如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，那么火花塞就是發(fā)動(dòng)機(jī)心臟的“起搏器”。其性能不佳或老化必然導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)疲勞，油耗增加。

缸內(nèi)混合氣燃燒是否充分，火花塞的作用很大，也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生很大影響。如果有的火花塞不工作，油耗會(huì)大大增加。

例如，一輛四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，如果其中一個(gè)氣缸的火花塞工作不正常或不起作用，油耗可能會(huì)增加30%以上。

但是有些司機(jī)朋友喜歡用普通火花塞當(dāng)長(zhǎng)壽命火花塞。他們認(rèn)為時(shí)間越長(zhǎng)，火花塞就越好。事實(shí)上，它們犧牲了高能耗。

火花塞的工作環(huán)境非常惡劣。長(zhǎng)期被發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的高溫高壓氣體燒蝕，火花塞的性能會(huì)不斷降低，尤其是它的絕緣體瓷，其絕緣性明顯降低，導(dǎo)致用來(lái)分解混合氣的高壓，從絕緣體瓷“走捷徑”，導(dǎo)致漏氣。

建議：經(jīng)常更換火花塞，并始終保持良好的工作狀態(tài)。

如何檢查火花塞是否需要更換？

1.根據(jù)火花塞的使用壽命更換火花塞。目前常用的火花塞分為電阻火花塞、鉑火花塞和銥火花塞。一般來(lái)說(shuō)，電阻火花塞的壽命是2萬(wàn)公里，鉑金火花塞是4萬(wàn)公里，銥火花塞可以達(dá)到6萬(wàn)到8萬(wàn)公里。

2.拆下火花塞檢查一下，看看燒起來(lái)的顏色，電極之間的縫隙，瓷體和金屬外殼之間的縫隙是否漏氣等等。

除了火花塞，這些零件：也要注意。

1.節(jié)流閥

經(jīng)常檢查污染情況，及時(shí)清理，防止積碳或積塵。

2.傳感器

尤其是與供油、供氣、溫度、轉(zhuǎn)速等相關(guān)的傳感器。要保證計(jì)算機(jī)能獲得正確的供油信息，始終保持正時(shí)，提供足夠經(jīng)濟(jì)高效的燃油。

3.高壓線(xiàn)和點(diǎn)火線(xiàn)圈

確保絕緣沒(méi)有老化，并始終為火花塞提供足夠的擊穿電壓。

4.定期檢查和維護(hù)熱線(xiàn)。

事實(shí)上，70%的汽車(chē)故障都是由于與鐵絲接觸不良造成的。這樣汽車(chē)的火花塞或供油系統(tǒng)點(diǎn)火也會(huì)不良，導(dǎo)致點(diǎn)火不良，供油不足，或者在不供油或不應(yīng)供油時(shí)重復(fù)供油，造成燃油浪費(fèi)。

5.電子燃油泵

確保它總是有足夠的泵壓。

6.雙燃料汽車(chē)的供氣部件必須始終處于良好的工作狀態(tài)。

總之，保證燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)充分燃燒的相關(guān)零件，要定期或定期保養(yǎng)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的正常經(jīng)濟(jì)消耗，不浪費(fèi)。

還有其他因素會(huì)導(dǎo)致燃油消耗量突然增加。

輪胎壓力異常

胎壓過(guò)低，輪胎阻力增大，油耗自然增加。就像騎自行車(chē)一樣。輪胎癟了，自然要推。

添加劣質(zhì)汽油。

劣質(zhì)汽油燃燒不充分或容易導(dǎo)致爆燃，導(dǎo)致動(dòng)力不足。此時(shí)需要燃燒更多的油來(lái)維持動(dòng)力，油耗大大增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘度過(guò)高。

這種情況，比如粘度過(guò)大或者加油過(guò)多，往往是剛保養(yǎng)完就出現(xiàn)的。

使用高粘度機(jī)油時(shí)，零件間的運(yùn)動(dòng)阻力會(huì)增加，從而增加機(jī)器負(fù)荷和油耗。

機(jī)油過(guò)多時(shí)，油位過(guò)高會(huì)對(duì)零件的運(yùn)轉(zhuǎn)造成阻力，也會(huì)影響油耗。

卡車(chē)負(fù)載增加

眾所周知，車(chē)越重，耗油越多。同樣，蓬頭垢面的油耗。

道路擁擠，走走停停，頻繁剎車(chē)和停車(chē)

冬季發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度略低，導(dǎo)致機(jī)油粘度高，從而增加油耗。

此外，在低溫下，汽油的蒸發(fā)性差(由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的過(guò)程)也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

駕駛習(xí)慣

駕駛習(xí)慣改變，急加速急剎車(chē)會(huì)浪費(fèi)很多油耗。想想自己這幾天是不是脾氣不好，對(duì)車(chē)沒(méi)以前那么“溫柔”了。

發(fā)動(dòng)機(jī)出毛病了。大量的積碳。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)常擁堵的路面上低速緩慢行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易積碳。積碳過(guò)多會(huì)使進(jìn)氣管壁粗糙，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，使油耗急劇上升。

老化的火花塞：

如果火花塞積碳增加或老化，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量和點(diǎn)火穩(wěn)定性下降，從而導(dǎo)致油耗增加。

穿好衣服

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損增加，密封性能下降，油耗自然增加。

傳動(dòng)系統(tǒng)有問(wèn)題。自動(dòng)擋，換擋，非正常升檔，經(jīng)常處于低速高速狀態(tài)，導(dǎo)致油耗增加。

傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑不良

高能耗高油耗。

剎車(chē)有問(wèn)題。制動(dòng)器老化和對(duì)準(zhǔn)不良導(dǎo)致剎車(chē)片和制動(dòng)盤(pán)/鼓之間的摩擦，最終增加油耗。

總之，如果遇到油耗突增的情況，可以從駕駛習(xí)慣、路況、胎壓等方面入手。如果確認(rèn)排除了這些外部原因，你就不得不懷疑是不是車(chē)本身有問(wèn)題了。這時(shí)，你最好去4S專(zhuān)賣(mài)店或維修店進(jìn)行保養(yǎng)。