為什么部分混動車型不能掛綠卡？那哪個型號可以掛綠卡呢？

在街上，我們隨處可見掛著綠色牌照的車輛。很多老司機可能都知道新能源車可以掛綠牌，但是為什么有些混動車不能掛綠牌呢？哪些車可以掛綠牌？我們來看看吧？

在一系列扶持環保、環保汽車的優惠政策出臺后，新能源汽車成為北上廣等一線城市的熱門車型。雖然新能源汽車上的政策比較開放，但是需求量大，只能采取類似搖號的政策。當然不是所有人都能看到編號，編號是有門檻的！不同地區和城市的政策不完全一樣，以當地政策為準。

那么什么樣的車才能達到發綠卡的標準呢？

在我國新能源的目錄中，有純電動汽車和插電式混合動力汽車兩種，其中插電式混合動力汽車要想掛綠卡需要滿足苛刻的條件。先介紹第一款車型——純電動車型。其實大家對純電動汽車都很熟悉，比如最常見的共享汽車：奇瑞螞蟻和BAIC的新能源，都是新能源汽車的代表車型。這種車型只有一種——電池驅動，一般續航里程在300公里以上。隨著充電樁在各大城市的普及，電動汽車的經濟性和便捷性凸顯出來。

如果城市半徑在150公里以內，路況和充電樁數量滿足一定范圍，那么電動車的好處真的太多了。首先，你可以節省一半以上的油費，因為多一張電費可以帶動車輛行駛5公里以上。在這方面，新能源汽車可以讓日常通勤變得低成本。其次，新能源汽車一般可以享受國家補貼，實際上是從車價上降下來的。每輛車幾萬元的補貼還是很有吸引力的。

說了這么多純電動車的優點，其實它的缺點也很明顯。比如高速續航里程大幅下降、保值率低、更換電池成本高等，都讓普通消費者對純電動汽車望而卻步。比如一輛標稱續航里程355公里的新能源車，高速續航里程120公里，實際只有228公里。從這個角度來看，長途加速，尤其是高速路況，電動車的續航能力還是令人擔憂的。

目前純電動汽車對于二手車市場幾乎是空白。由于新能源車數量少，二手用戶范圍小，電池效率不一，二手純電動車幾乎銷聲匿跡。買車需要報廢。或許這才是汽車快速升級的當下最大的挑戰。

再說說混動車。個人認為這是能源交替期最適合買的車型。一方面可以享受電動車低速時的安靜，充電后可以有不可思議的油耗(部分車型低至百公里2.1L)。而且在電機的幫助下，可以有很強的加速性能，這是混合動力汽車的優勢。

但混動有插電式混動和增路式混動兩種，只有滿足前者且純電動續航里程超過150公里的車輛才能滿足掛新能源牌照的條件。常見的車輛，如比亞迪的唐DM，寶馬的5系Le系列以及滿足上述條件的各種混動車型，無疑是備受關注的。

上面說的這些車型，不僅能掛綠卡，還能享受一定的國家補貼政策，比純電動車略低，但也很可觀。當然，像豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）雙擎，本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）混動，還有其他非插電式混動車型，純電里程都達不到要求，只能算節能車。很明顯，他們掛不了綠卡，也享受不了一些新能源政策。

新能源汽車是汽車產業發展的必然趨勢。想享受汽油車的駕駛樂趣，又符合環保政策，可以選擇插電式混合動力車，一車兩享。《如果你》