發(fā)布會拆解新車 用技術(shù)和安全找回自信

在國家的大力支持下，新能源汽車市場越來越熱。2017年，中國銷售了53萬輛新能源汽車。雖然很多消費者對純電動汽車還是略感失望，但新能源汽車注定是未來的重點發(fā)展方向。如果你不喜歡純電動汽車，又在抱怨其續(xù)航里程不夠遠(yuǎn)，或者充電太慢太麻煩，那么你可以選擇插電式混動車型。由于插電式混動車型不需要長時間充電，并不能完全改變消費者的用車習(xí)慣，同時油耗也可以出奇的低，可謂一舉兩得。

看到克林01上市以來一直熱銷，每個月都有近萬臺的銷量，這還是在產(chǎn)能略顯不足的情況下。這說明領(lǐng)克的產(chǎn)品和服務(wù)已經(jīng)俘獲了消費者的心，這種瞬間的認(rèn)可是一個汽車廠商應(yīng)該引以為豪的事情。7月27日晚，領(lǐng)克汽車再次出來“做事”，在北京領(lǐng)克中心舉辦動能進(jìn)化之夜暨領(lǐng)克01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PHEV線上發(fā)布會，這意味著領(lǐng)克正式進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。在活動現(xiàn)場，廠家還現(xiàn)場拆解了該車，以證明其真實身份。

領(lǐng)克01 PHEV是領(lǐng)克汽車的首款混合動力汽車。此次上市的領(lǐng)克01 PHEV共有三款車型，市場指導(dǎo)價領(lǐng)克01 PHEV Pro 26.28柯靈01 PHEV為24.28萬元；柯靈01 PHEV金力特LITE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 23.28元。萊克01 PHEV將采用全國統(tǒng)一補貼方式，統(tǒng)一最高補貼金額為3.3萬元(目前國家補貼地方補貼最高金額)，萊克01 PHEV Pro補貼價格為22.98萬元；柯靈01 PHEV 20.98萬元；柯靈01 PHEV金力特LITE 19.98元。

從萊克01 PHEV的價格來看，大石哥看到了萊克車的誠意，因為作為一款插電式混動車型，即使是廣汽三菱的插電式混動SUV也要賣到20多萬，而且還是1.5L的插電式混動。從這個角度來看，擁有沃爾沃科技基因，在CMA架構(gòu)平臺上誕生的領(lǐng)克01 PHEV，沒有漫天要價，依然是一個非常合理的價格。

領(lǐng)克發(fā)布的首款插電式混動車型定位于豪華智能插電式混動SUV，也是基于CMA架構(gòu)平臺誕生的。可能很多人已經(jīng)了解了CMA架構(gòu)平臺，它與傳統(tǒng)燃油、混合動力系統(tǒng)、純電動新能源技術(shù)完美兼容。同時，通過這種架構(gòu)，可以改變輪距和軸距的特性，從而衍生出更多的車型，這也是為什么在雷克薩斯01上市后不太久就可以推出插電式混動車型的原因。

萊克斯01款PHEV擁有Drive-E雙擎技術(shù)，1.5TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)和西門子高效電機(jī)的雙動力組合帶來了出色的動力輸出性能，并可實現(xiàn)純(純電動模式)、混動(混動模式)、動力(動力模式)和節(jié)省(動力保留功能)之間的切換。LEICK 01 PHEV綜合功率可達(dá)256Ps，電機(jī)最高效率95%。低慣性渦輪增壓器保證了小葉輪可以更早介入，在1000轉(zhuǎn)時提供強勁動力。所以LEICK 01 PHEV的加速達(dá)到7.3秒，制動力也和功率成正比。100 km/h到0 km/h的剎車距離只有35米。

此外，兩級可變排量油泵以及在輪系中取消輕活塞的設(shè)計，使得領(lǐng)克01 PHEV的綜合油耗僅為1.7L/100km，并實現(xiàn)了992 km的最大綜合續(xù)航里程，在同級競爭對手面前處于領(lǐng)先地位。再加上單平衡軸和低噪音同步帶的應(yīng)用，整車在行駛過程中的NVH水平達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

除了經(jīng)濟(jì)性和動力性，韭菜01 PHEV秉承主動安全、行人安全、環(huán)境保護(hù)、財產(chǎn)安全的“全球安全理念”，在全球安全理念的基礎(chǔ)上增加了多項雙重安全保護(hù)系統(tǒng)：雙智能電源管理系統(tǒng)、雙制動安全保護(hù)系統(tǒng)、雙智能安全保護(hù)系統(tǒng)。特別是萊克斯01 PHEV搭載的博世ESP 9.3 hev X版本，是基于最新的博世ESP 9.3，專門為新能源汽車設(shè)計的。它采用四個通道獨立控制每個車輪制動，并能根據(jù)車輛行駛情況智能調(diào)節(jié)不同車輪的扭矩，幫助駕駛員使車輛在彎道、坡道、分隔路面、結(jié)冰路面上安全、平穩(wěn)、順暢地行駛。當(dāng)它與博世iBooster協(xié)同工作時，可以實現(xiàn)幾乎100%的制動能量回收，不僅使電動汽車的續(xù)航里程提高了多達(dá)15.4%，還有效降低了混合動力汽車的油耗和二氧化碳排放。

為了更好地向消費者展示萊克01 PHEV良好的“基本功”，在發(fā)布會現(xiàn)場直接進(jìn)行了拆解。在拆卸過程中，朱令向消費者解釋了電機(jī)集成技術(shù)，即P2.5架構(gòu)。萊克01 PHEV是同級別車型中唯一采用P2.5架構(gòu)的插電式混合動力汽車，電機(jī)高度集成在變速箱中。由此產(chǎn)生的7DCT-H自動變速箱具有最高的傳動效率，達(dá)到百分之九十七，使功率增加了14%和42%。同時，領(lǐng)克01 PHEV的動力電池?fù)碛歇毩⒌睦鋮s系統(tǒng)和先進(jìn)的保溫技術(shù)，最大限度延緩電池性能衰減。

萊克斯01 PHEV車型延續(xù)了萊克斯01作為C-NCAP 5星級車型的強大安全基因。在被動安全結(jié)構(gòu)方面，可以看到LEICK 01 PHEV采用鋁合金前防撞梁，拆解時大量使用高強度鋼。此外，萊克01 PHEV還采用了先進(jìn)的防鞭打防鞭打座椅，在車輛追尾時可以向后傾斜一定角度吸收能量，座椅的精密結(jié)構(gòu)緩沖了追尾的能量，從而減少了對前排乘客頭頸部的沖擊；同時，防止車內(nèi)乘員在車輛急剎車時向前滑動造成危險情況的防俯沖橫梁、幫助控制碰撞中乘員所受沖擊力的CLT鎖舌技術(shù)、縮短車輛正面碰撞中方向盤向后移動尺寸、減少駕乘人員二次傷害的80mm可折疊管柱等被動安全配置，為消費者帶來全方位的關(guān)懷。

力克作為新時代的高端品牌，致力于以技術(shù)變革不斷解決消費者的核心痛點。領(lǐng)克01 PHEV的正式上市，將代表領(lǐng)克新能源汽車的先鋒力量，逐鹿新能源市場。未來，沃爾沃汽車和力克汽車將在Drive-E系列動力總成和電氣化等前沿技術(shù)上進(jìn)一步合作和共享。據(jù)悉，領(lǐng)克01 PHEV將于8月正式交付。2019年下半年，領(lǐng)克01 PHEV計劃在比利時沃爾沃根特工廠制造，預(yù)計2020年上半年在歐洲銷售，進(jìn)一步助力領(lǐng)克品牌的全球化進(jìn)程。