汽車檢測與維修專業畢業后去4S店好還是去修理廠好？

很多汽車檢測與維修專業的學生即將畢業。汽車檢測與維修專業畢業后會怎么樣？去4S商店好還是去汽車修理廠好？你不開心嗎？下面主編收集了一些學長的畢業經歷作為參考，聽聽他們的分析，調查一下是去4S店還是去維修店。

汽車修理部的總裁吳仇說：

4S店一般管理規范，福利也相對穩定。有大修理廠的正規廠家也不錯，管理也正規。如果是小規模的修理廠，雖然管理粗放，多變，不穩定，但是誰都可以做任何事情。有了一顆心，你很快就能學會很多技能，你可能會進步很快。重點是，你最大的需求是什么？

比如工資待遇，工作環境，穩定性，離家遠近……看看你最在乎什么吧。還有一個關鍵是你現在的技術水平。別人信任你的技術嗎？你自己對未來有什么打算？你想往哪個方向發展？這是經過仔細考慮后決定的。

達拉塔在汽車后市場的畢業去向分析：

1.想學技術可以去綜合修理廠學習真正的修理技術和靈活的修理思路。

2.如果你想學習管理系統和正規的運作模式，去大品牌的4S店。

接下來想走哪條路，就看你自己了。

資深汽修大師王：

我修車已經很多年了。

4s店的零配件維修和個人維修店的維修基本不一樣，需要一些認真的檢查。

否則在維修過程中為了更換錯誤的零件，店主無法保證退貨，所以維修工人要格外小心。

4s店的好處是這里改提成，所以壞處都改了。

是真的想學習檢查維修的技術經驗，還是經常去修理廠學習？

田技術員的經驗總結：

不要在外面的修理廠做。我覺得還是去高端的4 S比較好，那里平臺高，起點高。我那里的大修理廠，很賺錢的車，去奔馳寶馬挖人了。工資直接1萬起。你在野雞修理廠工作了10年，卻沒有寶馬總部頒發的技師證。真的，特別是在技術方面，4S每年都有機會去廠家進修。沒別的了。一個難題必須依靠4S工程師。畢竟因為每天都有人在修奔馳。

資深汽車檢測維修工人尤敏的經歷：

就像我剛開始工作的時候，很擔心是去4S還是去修理廠學技術，但是我在網上搜了很多這方面的東西，最后決定去4S店工作。現在在廣本工作一年了。

說說自己吧。4S的大部分是維護。只要不是維修中的事故車輛，吊起發動機就能學到東西。

我在4S的一家商店工作。因為是第一次修車，所以基本都在保養。就算有保養，也是在輔修或者專科做的。不忙的時候，可能會有時間去看它是怎么保養的，但是大部分都是等到保養結束了。基本上保養的差不多了。另外還有坐電梯的車。保養，呵呵。

據說4S店有保養手冊，只是一輛舊車。現在新車的保養手冊都是電子版(光盤)。不管看多少電路圖，不結合實踐很快就會忘記。

再說工資吧。我工作的4S商店按總產值支付我的工資，所以每月120萬元。我現在應該進入小工作了。產值達到120萬，工資在2.5萬左右。宿舍沒有水電費和保險。幾乎所有的產值都是靠事故車輛支撐的。不然平時保養我想做120萬。啊。

我來告訴你我學了多久。平時的保養就是換機油。每2萬公里清洗一次油門，清洗燃油管路和進氣管路，然后4萬更換變速器油、汽油濾清器、剎車油、定向油、輪胎動平衡、四輪定位。而且，大多數事故都發生在前面，那么什么可疑的器具和暖氣片應該

本人4S店HR狗。首先，給我的建議一定是最好去4S商店。如果可能的話，最好去高端品牌。

1.4S店擁有專業的設備和標準化的工作流程。

比如前幾天來了一個寶馬車的車主，反映她的車不動了，發動機有問題。然后同事檢查后，我上了這輛車，開了7W多，居然做保養，沒換機油。后來我問了，她從黃牛手里買的二手車，一般都是在幾個車庫修的。然后檢查制動盤。我更害怕了。基本上很快就磨平了。如果一直這樣開下去，會很厚。因此，專業研究4S商店也是非常可靠的。

2.完整的學習體系和人員培訓計劃。

高端品牌有完整的人才培養計劃，每個崗位都有相應的晉升體系。以寶馬為例，售后服務一般分為五個板塊。服務顧問(SA)、組件、機電、鈑金和噴漆。從標題上看，肯定是在工廠做機電和車身噴漆的工作。以機電一體化為例，要成為一名合格的寶馬電工，需要先在在線教育平臺上學習一系列課程，然后在寶馬各培訓學院進行面授指導。所以電工的職業發展路徑是電工-機電工程師-機電專家工程師。我們公司的同事會給你一些實在的東西，每次你拿到一級認證就給你漲工資。當然，通過專家工程師認證并不意味著你成為了頂級工程師，你還可以晉升為技術總監。問一下高端品牌的技術部長待遇。

3.有相應的福利制度。

來我們公司實習的實習生，每個月都有實習津貼(當然不是很貴)。公司買商業保險，定期開座談會，告訴每個過生日的人。無論如何，不是找廉價勞動力，而是盡可能地付出愛。

目前汽車維修行業，尤其是鈑金噴漆部分，專家比較缺乏。因此，許多4S商店想招募和培訓實習生，并最終為自己所用。

以上是汽車檢測與維修專業畢業方向分析。根據你自己的目標，你應該知道去4S商店還是去修理店更好。