制動系統的維護和保養

很多車主在保養愛車時更關心發動機和變速器的狀況，而剎車系統的保養卻往往被忽視。

我們往往等到發現剎車系統工作不正常，才進行檢查和保養。突然剎車失靈很可能導致災難。

對于行駛中的車輛來說，不停比不跑可怕得多。因此，只有定期保養制動系統，才能保證制動系統的正常工作，從而保證行車安全。

要了解如何保養你的車的剎車系統，首先要了解你的車的剎車系統的基本工作原理。

制動系統的基本工作原理

簡單來說，我們踩剎車踏板時，踏板利用杠桿原理放大腳下的力(現在汽車主要利用增壓泵來增加制動力)。增壓泵幫助我們再次放大制動力后，制動總泵將制動油從油箱泵入ABS控制閥，然后ABS控制閥將制動油分配到各個制動缸(通過制動油管)。剎車油推動氣缸中的活塞，剎車片被活塞推向剎車盤并與之摩擦，產生摩擦。這個過程實現了車輛的制動。

市面上主流的民用車輛，無論是盤式制動器還是鼓式制動器，其工作原理都是制動摩擦片與制動盤摩擦，或者制動蹄片與制動鼓摩擦，將動能轉化為熱能，從而達到制動的效果。在摩擦過程中，剎車系統會磨損。一般來說，制動系統的磨損與車輛載荷、路況和駕駛風格密切相關。制動器使用越頻繁，制動系統的磨損越大，需要及時維護。

制動系統中大多數部件的性能與溫度密切相關。制動系統中經常需要維護的基本部件是剎車片、剎車盤和剎車油。

制動片的維護

剎車片是制動系統中最重要的部件之一；

先說剎車片。剎車片也叫剎車片、摩擦片、閘瓦(剎車片)。它們是制動系統中最重要的部件之一。因為剎車片是磨損件，保養時要特別注意。

大多數車型都會配備剎車片過度磨損預警功能。當剎車片磨損接近使用極限時，會亮起故障燈或在剎車時發出尖銳的金屬聲，提示車主及時更換。但此時剎車片的制動性能遠不如新車，尤其是緊急制動時的穩定性無法保證。剎車片磨損嚴重就更換，對行車有一定的安全隱患。

正確的做法是，每次汽車例行保養時，讓維修技師檢查剎車片。如果磨損接近極限，則需要更換新的剎車片。在駕駛過程中，我們也可以注意剎車系統的狀況。如果我們覺得制動力不如以前了，或者剎車踏板的行程變長了，需要踩得更深才能達到同樣的制動力，這些信息都告訴我們剎車系統需要保養了。

另外，很多車主覺得原車剎車不夠有力，但是需要足夠制動力的時候又覺得剎車無力。這時候我們可以升級剎車片。

測量剎車片性能時，要注意兩個指標：

摩擦系數和工作溫度。這兩個值也是成比例的。通常摩擦系數大的剎車片，初始工作溫度相對較高。

需要注意的是，有些摩擦性能強的剎車片不適合街道行駛。極高的摩擦系數會使剎車異常靈敏，大大降低駕駛舒適性。其實讓車上的乘客不爽是小事。較高的初始工作溫度會使低溫下的制動性能無法發揮，用這樣的剎車片升級對日常駕駛毫無意義。而且摩擦系數越高，剎車片對剎車盤的磨損越強。所以剎車片的更新換代一定要應用，而不是追求極高的摩擦力和工作溫度。對于街道駕駛，帶

制動盤也是磨損零件。通常兩次更換剎車片時，剎車盤需要一起更換。當然這只是一般情況，由于不同車型的制造成本和性能定位不同，剎車盤的磨損速度也不同。

在日常駕駛中，一些小技巧也可以更好的保護剎車盤，使其發揮更好的性能，提高剎車盤的使用壽命。

比如新車的磨合階段，人們往往只關注發動機的保護，剎車系統也需要磨合。即使是最好的剎車系統，剎車盤和剎車片也無法完美匹配。這時候就需要平緩的制動和逐漸的磨合。如果新車處于行駛不平穩、制動過度的狀態，容易對制動盤造成嚴重傷害，影響制動性能和制動盤的使用壽命。

此外，長時間高速行駛后，制動系統的溫度往往很高。這個時候馬上洗車也會對剎車盤造成一定的損傷，往往幾百攝氏度的剎車盤在冷水的沖刷下容易出現輕微的變形。經常這樣洗車，必然會對制動性能產生不好的影響。由于制造技術和成本的問題，很多車型的剎車盤在行駛一定里程后剎車時會抖動，尤其是高速行駛時。晃動的方向盤會讓駕駛員感到不安，嚴重的晃動還會帶來安全隱患。

而且長時間晃動的剎車盤還會損壞懸掛系統和底盤部件。通常，為了節省成本，4S的商店會“盤”剎車盤，也就是俗稱的拋光。其實這是治標不治本。雖然解決了“光盤”后抖動的問題，但少數車輛行駛一定里程后，抖動現象再次出現。

解決剎車盤抖動最簡單的方法就是升級剎車盤。升級版通常分為原尺寸替換版和附加版。方便升級原尺寸替換盤。由于使用了相同的孔距和閥瓣直徑，更換就像一次拆卸和一次安裝一樣簡單。

升級后的高性能制動盤通常采用開坑(刻痕)或打孔的形式。這種設計可以使剎車時從剎車片上掉落的粉末沿著凹坑快速清除，減少粉末造成的打滑現象，提高摩擦力。

而且大廠生產的剎車盤做工更精良，材料強度也比原廠剎車盤好。一對好的剎車盤也有更高效的散熱。

但由于制動盤直徑較大，即使使用相同的制動系統，最終制動力也會增強。但由于更換時需要改變制動輪缸的位置，需要安裝額外的連接橋，甚至更換整個軸承座。同時，安裝前需要加大制動盤，以匹配更大的輪輞。高檔剎車盤有分體結構，陶瓷碳纖維復合材料等等。可以得到極致的性能，價格也很驚人。對于原廠升級，在街上行駛的車輛，簡單升級就足夠日常使用，這里就不做過多介紹了。剎車油起著剎車傳動的作用，也是車主保養剎車系統不可或缺的一部分。

剎車油的維護

制動系統中另一個需要特別注意的是剎車油。如上所述，制動器的大部分零件都是在高溫下工作的，剎車油也不例外。剎車油的工作原理簡單來說就是利用主泵將剎車油泵入剎車油管，然后推動從泵中的活塞，使剎車片與剎車盤摩擦進行制動。

由于剎車片和剎車盤之間的摩擦，制動時會產生大量的高溫，剎車油的溫度也會相應升高。一旦溫度超過剎車油的沸點，就會出現氣泡，混在油管里。我們知道氣體是可以壓縮的，這個特性最終會導致剎車時剎車失靈。

但剎車油具有吸濕特性，隨著時間的增加，沸點會降低。所以不要一邊檢查剎車油量一邊選擇剎車油。常用的制動液有DOT3和DOT4。圓點是名詞

這種常見的制動液有很強的吸濕性。雖然剎車系統不能加水，但是制動液因為有吸濕特性，使用一段時間后會吸水。制動液中的水分越多，沸點越低。忘記定期更換制動液。

由于剎車油的吸濕特性，使用多年的制動液不能再使用。現在市面上還有DOT5剎車油。這個等級的剎車油多用于賽車。沸點雖高，但吸濕性更強，更換周期會大大縮短，不適合普通民用車輛。

無論哪個汽車廠商制造車輛，對于車輛需要使用的剎車油都會有明確的規定。從市場滲透率來看，目前我們在市場上能買到的乘用車，大部分都使用DOT3以上的剎車油。購買時盡量使用原廠指定的產品，或者選擇正規廠家生產的質量有保證的剎車油。對于注重剎車腳感覺的司機來說，更換剎車油管也是一個性價比很高的升級項目。因為原來的剎車油管一般都是橡膠材質的，在強力剎車的時候，橡膠油管會因為剎車油的高壓而膨脹，從而減緩剎車油的速度，讓踩剎車的感覺不真實。升級后的制動油管在橡膠管外包裹了一層實心金屬絲，所以又叫制動鋼喉。更換剎車鋼喉后，剎車踏板的反饋會明顯增強，給人一種扎實的頂起感。

總結：

制動系統是關系到行車安全的重要部件，車主在使用中要多加注意。正確的保養非常重要。通過對汽車制動系統的適當升級，可以提高汽車的主動安全性能。