能把車開得“飄”在高速上的車主 要看他們為什么“飄”！

汽車“漂移”是一種常見現象，通常發生在汽車高速行駛時。當然，高速的限速是120KM/H，我們開車可能會跑到120，但即便如此，還是有很多小型車或者微型車有漂移的感覺.如果此時你的車上有幾個大個子，這種感覺可能會減輕，因為重量的增加增強了駕駛穩定性，那么除了車重還有哪些因素可以緩解呢？讓我們來看看。

汽車行駛時會有震動、噪音、路感不好，給人一種不安全感。事實上，這并不意味著汽車是“浮動的”。汽車漂移是指汽車幾乎失去控制，有左右搖擺的趨勢。汽車漂移的原因有很多，空氣動力學，汽車懸掛，汽車重心，汽車剎車。

1.汽車空氣動力學

汽車空氣動力學是汽車漂移的主要原因之一，簡單理解。很多超級跑車的重量都很輕，而它們的限速又那么高，這是因為汽車的空氣動力學性能非常優秀。空氣套件的設計可以提高汽車的下壓力和輪胎阻力的正壓力，從而提高汽車極限，提高汽車的側向力和橫擺力矩，保證良好的汽車穩定性。然而，大多數家用汽車旨在節省家用燃料，汽車的速度限制不會設置得很高。空氣動力學僅根據需要進行調整。奔馳C系列的風阻系數只有0.25左右，其他同級別產品也保持在0.25左右，對行駛穩定性和油耗影響很大。

2.汽車懸架

汽車懸架的設計也是影響汽車穩定性的一個重要因素，主要指轉向和輪胎跳動的控制。如果汽車轉向過于靈敏，也會讓人有“飄”的感覺。一般情況下，車速越高，汽車的轉向阻力越大，給人的感覺是車會更穩。但如果轉向過于靈敏，高速時微調方向盤，汽車會反應激烈，從而給車主一種不安的感覺。

3.汽車重心

汽車的重心也應該屬于懸掛。眾所周知，汽車的重心高度會影響轉彎和剎車時四個輪胎上的載荷傳遞。轉彎時，負載會轉移到外側車輪。隨著輪胎正壓的增加，輪胎摩擦系數會降低，所以內外總側向力會降低，傳遞的載荷越大，這種情況就越嚴重。對于家用車來說，車的重心一般較高，主要是考慮家用車的乘坐空間。

4.汽車剎車

與前四項相比，汽車制動的影響相對較小，家用車制動熱衰退的情況較多，尤其是頻繁制動后，不僅會使汽車在高速時無法制動，還會導致一定的“不穩定性”。還有就是輪胎的影響。輪胎胎側越厚，胎面越寬，側向剛度越大，使汽車抓地力好，抗偏航性能好，行駛相對平穩。

總結：汽車“飄”的原因有很多，以上是幾個比較直觀的原因。其實按照高速限速，一般的車是不會出現飄的現象的，除非是車內零件有故障，比如底盤零件，輪胎等等。