自動油門卡住怎么修？

解決這個問題，我覺得不僅限于自動擋汽車，手動擋汽車也可以。油門調節一般有兩種形式，機械油門拉線和電子油門調節。機械油門堵塞多是因為線纜損壞，或者油門踏板被腳墊等物品影響，所以故障問題的判斷和維修比前一年簡單。但當電子油門出現故障(卡死)時，就需要重點檢測油門踏板位置傳感器。其實這種故障問題多是受傳感器損壞的影響。

電子節氣門(油門)調節系統的組成與操作

目前大部分汽車使用電子油門已經成為一種趨勢。電子油門在響應速度和調節精度上要比機械拉線調節的油門靈敏很多，所以發動機轉速的調節一定要更加準確，不會出現拉線調節的油門轉速不穩定的問題。

電子節氣門控制系統由節氣門總成、加速踏板和踏板位置傳感器組成。當我們在加油時踩下踏板，踏板位置傳感器的位置會發生變化，由此產生的信號(電阻變化)會同步傳輸到ECU。ECU對電阻值的變化進行計算和處理，以電壓值的形式給節氣門電機發出指令。節氣門開度的變化也會發生變化。

其實電子節氣門作為一個“節氣門”，只是調節進氣而已。但是接下來的時間ECU會發揮作用，發動機的噴油量會隨著進氣量的增加而增加。當然，真正的“油門”調節，我覺得還是要追溯到化油器時代，當時是油門調節進油量。

踏板位置傳感器的故障診斷與維修

踏板位置傳感器損壞后，其典型癥狀是不能正常加速，或者加速無力。有些機型會點亮故障燈，通過電腦讀取故障碼，大部分都會相當清晰地反映問題。具體現象有：

1.加速反應慢。原因可能是ECU和傳感器之間的電路開路；

2.發動機無法加速。原因可能是傳感器中的電位器磨損導致的故障，或者線路故障。

3.發動機加速微弱。原因可能是傳感器內阻受損，影響ECU無法獲取踏板的位置變化。或者受到電位器中一組電阻故障影響的ECU無法接收到準確的信號。

需要提醒的是，傳感器的損壞是因為產品壽命，但一些暴力駕駛行為也可能導致傳感器過早損壞。所以還是那句話：你對你的車好一點，你的車就不那么調皮了！

那么有沒有可能是油門損壞，造成“油門卡住”的現象呢？根據個人維修經驗，油門損壞和踏板位置傳感器損壞的癥狀可能相似，但油門損壞時，不會出現“油門卡死”或速度卡死的情況。大多數情況下，怠速時節氣門損壞，會出現明顯的癥狀。

總之，機械線纜的油門經常卡死，當然原因也可能是機械故障。大部分電子節氣門不存在“節氣門卡住”的現象，但電子節氣門容易出現傳感器等“軟故障”，會對節氣門調節造成嚴重影響。當然，對于這類故障，我們需要一些維修經驗，在電腦的幫助下，可以更有針對性。