托森中央差速器和多片離合器什么區(qū)別
2023-04-12 09:37:22
作者:蔡金盛
一、性質(zhì)不同
1、托森式差速器:即當差速器內(nèi)差動轉(zhuǎn)矩較小時起差速作用,當差速器中的差速轉(zhuǎn)矩過大時,差速器會自動鎖緊,從而有效提高車輛的通過能力。
2、多片離合器:為濕式多片有滑環(huán)電磁離合器,需要在潤滑條件下工作。
二、原理不同
1、托森式差速器原理:利用蝸輪蝸桿傳動副的高內(nèi)摩擦力矩Mr進行轉(zhuǎn)矩分配的。內(nèi)摩擦力矩mr取決于兩端輸出軸的相對轉(zhuǎn)速。當兩端輸出軸相對速度差較小時,后端蝸輪驅(qū)動的蝸桿摩擦力也較小。差速器正齒輪吸收兩側(cè)輸出軸之間的速度差。
2、多片離合器原理:其工作原理是離合器活塞利用來自旋轉(zhuǎn)接頭的壓縮空氣將摩擦片壓向擋板,使離合器接合。一旦壓縮空氣斷開,彈簧將活塞推回其原始位置,離合器斷開。
托森式差速器實現(xiàn)了恒時、連續(xù)扭矩控制管理,連續(xù)工作,無延時,但不干預總扭矩輸出的調(diào)整,無扭矩損失。它比牽引力控制和車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)有更多的優(yōu)點。由于沒有傳統(tǒng)的帶多片離合器的自鎖差速器,也就不存在著磨損,并實現(xiàn)了免維護。純機械LSD具有良好的可靠性。
托森式差速器是一種全自動純機械式的限滑差速器,非常可靠耐用,并且反應(yīng)迅速,從某些角度來說,是一種非常均衡的設(shè)計。
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