自動擋都是10擋 為什么手動擋只有5擋？真的很垃圾嗎？

如今，隨著汽車技術的飛速發展，自動變速箱也發展迅速?，F在本田開發了10速自動變速箱，但是不知道大家有沒有發現，主流的手動變速箱還是5速和6速。那么問題來了，為什么手動變速箱還停留在6速，為什么不開發8速和9速變速箱呢？原因是什么？

下面師傅給你講解一下。

如果自動擋是9速有意義嗎？比普通的6速好嗎？

1.噱頭的意義大于實際意義。你看看路虎極光和Jeep自由光就明白了。廠家不遺余力的宣傳9AT，在銷售市場上引起了很高的關注度，所以也讓很多消費者大跌眼鏡。但是9AT在實際使用中真的表現的出奇的好嗎？說實話，性能很不錯，但是和主流的6速變速器相比，優勢并不明顯。即使是豐田萬年不變的4AT，其良好的乘坐舒適性和燃油經濟性，也讓人質疑9速這么高規格的實際意義。

2.更高的規格意味著更高的成本。在自動變速器的發展史上，很長一段時間都停留在4速的水平。不是廠商不能開發更高擋位的產品，而是因為超過4擋后變速箱體積明顯增大，成本在上升。這些因素使得多檔變速器無法實現大批量加載。

隨著技術的成熟和單位成本的不斷降低，最近才大量出現在6AT的車型上。未來的9AT甚至10AT都會面臨同樣的問題，享受先進的技術是以付出更多的錢為代價的。因為不僅箱體、齒輪組、傳動單元等硬件價格昂貴，而且后期為了與發動機達到良好匹配的調整成本也不低，所以極光的變速箱問題頻發都是后期軟件調整的問題造成的。所有這些因素表明，未來的10AT將主要面向高端產品，廉價的民用汽車是不可能的。所以不是越多越好，而且花了不少錢，性能和6速差不多，所以6速完全可以滿足人們的日常需求。

那么主流的5速手動擋真的很垃圾嗎？不會開自動擋？

1.一般來說，自動擋是液力變矩器傳遞動力，手動擋是機械擋傳遞動力。相對來說，手動擋的傳動響應更快，傳動效率更高，一般情況下應該是手動擋。自動擋是反應延遲的問題，也就是說，踩油門的時候，車子會有點“發呆”才會往前開。而且這個“傻”的長短，往往是衡量自動變速器性能的重要標準。即使是性能很好的自動變速器也會有滯后反應的問題，只是滯后時間的長短。

2、同一輛車，同一型號的發動機，自動擋低于手動擋最高車速。主要原因是由于自動擋變速箱的特殊結構和原理，在傳動中會有一些功率損失，所以最高轉速較低。同型號的自動擋加速比手動擋慢，也是這個道理。

3.自動變速器和手動變速器的最高車速必須不同。手動擋汽車可以直接控制發動機，達到發動機的最大值。在自動駕駛汽車中，發動機由計算機控制，但計算機會將速度提高到它認為汽車可以達到的任何速度。也就是說，同樣的發動機，同樣的轉速下，手動可以達到峰值，自動檔只能達到平均。