限速80開(kāi)85扣分嗎

限速80開(kāi)85不扣分，時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速不到百分之10的，不會(huì)扣分和罰款，限速80開(kāi)85的行為算是違章，只是不會(huì)有實(shí)質(zhì)性的處罰機(jī)制而已，雖然也會(huì)收到違章通知單，但收到罰單也只是提醒車(chē)主下次注意控制車(chē)速。

超速是是指駕駛員在駕車(chē)行駛中，汽車(chē)的行駛速度超過(guò)法律、法規(guī)規(guī)定的速度。

超速駕駛的危害：

1、車(chē)輛方向盤(pán)發(fā)飄

超速行車(chē)加大了車(chē)身頂部和底部氣流速度差。在這一差速的作用下，使車(chē)身產(chǎn)生向上的升力，降低了車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。這是導(dǎo)致車(chē)輛方向盤(pán)發(fā)飄的重要原因之一。

2、行駛習(xí)慣加強(qiáng)

車(chē)速越快就意味著車(chē)輛保持直線行駛的慣性越強(qiáng)，導(dǎo)致方向的操控性越差，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大加強(qiáng)。如果前方遇到突發(fā)事件，很難在短時(shí)間內(nèi)控制車(chē)輛，會(huì)造成不堪設(shè)想的后果。

3、車(chē)距判斷失誤

我們一般認(rèn)為，駕駛員不依靠車(chē)速表只憑視覺(jué)就可以判斷出車(chē)輛的行駛速度。然而，這種的判斷是很不準(zhǔn)確的。特別是在高速公路、較長(zhǎng)距離行駛時(shí)更是如此。保持合理車(chē)間距離是安全駕駛的重要保證。車(chē)輛速度越快，對(duì)車(chē)間距離的判斷誤差也隨之增加。

4、駕駛視覺(jué)誤差

超速行車(chē)迫使駕駛員的視線移到車(chē)前遠(yuǎn)方，近物顯得更加模糊。時(shí)間一長(zhǎng)，容易把同向行駛的車(chē)輛看成靜止的，把靜止的車(chē)輛認(rèn)為是行駛中的。隨著撤訴的提高，行車(chē)視野變窄，駕駛員對(duì)道路兩側(cè)的情況來(lái)不及看清，對(duì)行車(chē)安全十分不利。

5、隱藏安全問(wèn)題

超速行車(chē)是一些在低速和中速條件下難以發(fā)現(xiàn)的車(chē)輛毛病，破壞了安全駕駛。

6、制動(dòng)距離延長(zhǎng)

跟車(chē)時(shí)，必然要縮短與前車(chē)的間距，這就很容易發(fā)生追尾事故。車(chē)輛制動(dòng)距離主要是收車(chē)速制約，車(chē)輛持續(xù)制動(dòng)距離是與車(chē)速的平方成正比，由于慣性作用，車(chē)速越快，制動(dòng)距離越大，制動(dòng)非安全期越長(zhǎng)。從而增大了事故發(fā)生的可能性。

7、造成心理緊張

超速行駛會(huì)造成心里緊張，措施失當(dāng)。如果突然遇到意外情況，心里會(huì)極度緊張，慌亂之中根本無(wú)暇冷靜思考，判斷失誤，交通事故往往就在此時(shí)發(fā)生了。

8、加劇駕駛疲勞

超速行駛增加駕駛?cè)似诔潭?，反?yīng)力下降。超速行駛必然在單位時(shí)間內(nèi)感知和處理信息增加，操作動(dòng)作頻繁，大大增加疲勞程度，極易發(fā)生事故。

9、操作穩(wěn)定性差

超速行駛車(chē)輛操作穩(wěn)定性惡化。過(guò)大的離心力使車(chē)輛變得極難駕馭，甚至失控。如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛，就可能側(cè)滑、撞車(chē)。如果在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛，可能造成翻傾等事故。

10、司機(jī)視力下降

超速行車(chē)時(shí)車(chē)輛經(jīng)常處于加速跟車(chē)和加速超車(chē)狀態(tài)，由于加速跟車(chē)的車(chē)距很近，駕駛員視線必然受阻，因而對(duì)前方情況視察不清，判斷不準(zhǔn)，盲目性大。而且超速行駛駕駛?cè)说囊暳?yán)重下降，車(chē)速越高，視力下降越嚴(yán)重，極易發(fā)生事故。