發動機爆震的原因及解決方法

發動機爆震是一個常見的問題，很多不太了解的朋友聽到這個詞都很困惑。其實發動機爆震并不復雜，只要明確爆震原因，對癥下藥就能解決問題。下面就帶大家分析一下發動機爆震的原因，希望能幫到你。

什么是引爆？

汽油的燃燒非常復雜，因此需要相當精確的設計和控制。稍有控制失誤或異常就會引起異常燃燒，‘爆震’就是異常燃燒。簡單來說，爆燃就是燃燒異常引起的燃燒室內壓力異常。

爆震原因

在講敲缸的原因之前，我們需要知道兩件事

首先，混合氣在燃燒室中燃燒，其火焰以‘波’的形式從著火點擴散，所以從點火到油氣完全燃燒需要很短的時間。

其次，雖然油氣需要火花塞點燃，但是過高的溫度和壓力也會導致油氣自燃。

爆震一般是由于燃燒室內的油氣被點燃后，火焰尚未完全蔓延，遠處未燃盡的油氣因高溫或高壓自燃，其火焰與正常燃燒的火焰發生碰撞，導致發動機發生異常爆震。

爆震主要由以下原因引起：

第一，點火角過早：

為了使活塞在壓縮上止點后一進入作功沖程就獲得動力，通常會在活塞到達上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。但過早點火會使大部分油氣在活塞仍處于壓縮沖程時燃燒，未燃燒的油氣在巨大壓力下自燃，導致爆燃。

二、發動機積碳太多：

發動機燃燒室積碳過多，不僅會增加壓縮比(產生高壓)，還會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。

第三，發動機溫度過高：

如果發動機過熱，會導致進氣溫度過高，或者發動機冷卻水循環不暢，導致發動機高溫爆震。

四個。空燃比不正確：

過稀的油氣混合比會使燃燒溫度和發動機溫度升高，所以容易爆震。

動詞(動詞的縮寫)低辛烷值燃料：

辛烷值是燃料抗爆的指標。辛烷值越高，抗爆性能越強。

高壓縮比的發動機燃燒室壓力高，使用抗爆性低的燃料容易爆震。

發動機爆震解決方案

抑制爆震最直接有效的方法是延遲點火提前角，降低燃燒壓力。

所以爆震傳感器的原理是，當發動機爆震時，點火提前角會延遲到不會爆震的點火正時，當發動機不爆震時，會提前緩慢恢復點火。爆震傳感器利用加速度傳感器測量發動機的加速度變化，即振動。當工程師調整爆震傳感器時，爆震的振動模式將被寫入ECU。一旦爆震傳感器檢測到振動模式，ECU將確定發動機爆震，然后延遲點火提前角。

目前，更先進的爆震傳感器甚至可以確定哪個氣缸發生爆震，并單獨延遲該氣缸的點火提前角。

開車時發動機爆震怎么辦？

通常，較新的型號配備了爆震傳感器。爆震傳感器可以感測發動機產生的爆震，ECU可以修改點火提前角以減少爆震。但這個調節范圍是有限的，只能在發動機合理的工作范圍內調節。當發動機處于非正常工況時，盲目延遲點火提前角，不僅會削弱動力，增加油耗，還會造成燃油燃燒不充分，導致發動機溫度升高，三元催化轉化器損壞。如果要完全消除爆震，還需要做更多的工作。因此，當發動機發生爆震時，應做好以下幾點來消除爆震的發生。

1.使用符合發動機壓縮比的燃料：發動機壓縮比是汽車應該使用的汽油等級中最重要的參數

2.避免“拖沓”行駛：高檔低速行駛容易增加發動機負荷，從而增加點火提前角。但由于位置高端，提速不明顯，容易爆震。

3.定期到4S店保養，清洗油路和油嘴。4S店定期保養，清洗油路和噴油器，清洗發動機積碳，更換發動機潤滑油也是保持發動機良好狀態的方法。

4.避免高溫：定期檢查冷卻液液位，定期檢查換油，避免長時間劇烈駕駛。夏天開車經常監測水溫。

5.正確選擇優質燃油添加劑。市面上有一些高品質的燃油添加劑也能在一定程度上解決發動機爆震問題。

注意事項：

以上五種方法，車主不需要使用。一般來說，以上四種方法只有一種可以防止發動機爆震，避免發動機無力和油耗高。