發(fā)動機氣缸磨損的癥狀氣缸磨損的原因及消除

發(fā)動機缸套的使用壽命一般在5000hh以上，實際使用中由于各種原因往往達不到。

氣缸密封性、發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性都比正常低很多，曲軸箱竄氣增加。在嚴重的情況下，活塞會撞擊氣缸。

發(fā)動機氣缸磨損失效的原因

空氣濾清器失效或機油濾清器過濾效果差，導致大量雜質進入氣缸，造成磨損。

潤滑油質量差，含硫量高，腐蝕氣缸壁。

長期低溫運行。

氣缸與活塞之間的間隙過大，會導致氣缸被活塞環(huán)或活塞邊緣劃傷，加重磨損。

活塞環(huán)表面太粗糙或彈性太大，增加氣缸磨損。

磨合期沒有嚴格執(zhí)行。

7連桿彎曲或曲軸軸向間隙過大，造成活塞與氣缸偏磨。

活塞環(huán)間隙過大造成漏氣，沖刷缸壁油膜；或者活塞環(huán)間隙過小，活塞環(huán)被卡住，從而加速活塞環(huán)和氣缸的磨損。

由于裝配不當，氣缸變形，導致早期磨損。

修復后的氣缸10的表面質量不符合要求。氣缸表面太光滑，油膜薄，不利于潤滑。但如果氣缸表面太粗糙，就會潤滑過多，工作性能變差。

連桿襯套孔歪斜，活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行，迫使活塞壓向氣缸一側，導致氣缸早期磨損。

發(fā)動機氣缸磨損的分析與診斷

經(jīng)驗診斷：汽車在使用過程中，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機動力不足，油耗增加，曲軸箱內(nèi)竄氣體積增大，活塞敲缸。檢查后發(fā)現(xiàn)潤滑油中含有大量鑄鐵磨料，可以確認是氣缸磨損嚴重，活塞與活塞間隙增大，或者是活塞環(huán)有問題。

經(jīng)過以上檢查，如果還不確定，可以測試一下氣瓶的密封性。

測量氣缸壓力。如果氣缸壓力低于正常值，向氣缸中添加少量潤滑油并再次測量。如果測得的氣缸壓力明顯升高，則可以確定活塞和氣缸密封不好。