電動保時捷Taycan失去了更多偽裝 磨損了生產(chǎn)燈和車輪

保時捷繼續(xù)開發(fā)Taycan，這是公司的第一批電動汽車。最近發(fā)現(xiàn)的測試車已經(jīng)失去了一些偽裝，看起來像最后的燈和合金車輪。

現(xiàn)在很容易在LED大燈周圍找到貼紙，這些貼紙將保持與概念車接近的纖薄設(shè)計，而尾部的LED條紋將橫跨整個汽車，并整齊地塞在集成式擾流板下。

獨特的車輪設(shè)計可能有助于提高Taycan的空氣效率。雖然保時捷堅持在測試車上安裝假排氣管，但你仍然可以清楚地看到安裝在右前翼子板上的進氣口擋板。

德國汽車制造商一直在測試未來Model S紐伯格森林的競爭對手，因為他們的目標是讓Taycan在駕駛時感覺像保時捷。由于其落地式電池組，Taycan的重心也將低于911。

到目前為止，關(guān)于電池的細節(jié)還很少。電池組配有主動水冷系統(tǒng)和一對“永磁勵磁同步電機”，即使多次硬啟動也能防止Taycan性能下降。

保時捷承諾，當他們新的純電動四門車型進入市場時，根據(jù)NEDC的說法，它將提供310英里(500公里)的里程，兩臺電機的總輸出將超過592馬力(600馬力)。0-62 mph (100 km/h)不到3.5秒就到了。如果你踩下油門，你會在不到12秒的時間內(nèi)看到124英里/小時(200公里/小時)。

更重要的是，保時捷還開始引入其800伏DC快速充電器網(wǎng)絡(luò)，該公司稱之為渦輪充電站。該公司表示，將Taycan連接到其一個渦輪充電站后，只需要15分鐘就可以為其80%的電池充電。

保時捷計劃從2019年下半年開始，在美國的經(jīng)銷商和主要高速公路上安裝500個加油站。與特斯拉不同，這家德國汽車制造商還將使其充電基礎(chǔ)設(shè)施與其他制造商的電動汽車兼容。

保時捷預(yù)計在2019年年中推出電池驅(qū)動的Taycan，預(yù)計在2020年開始銷售。