助力泵油從油壺噴出來

1、油壺的濾網堵塞，造成循環不好，導致助力泵油從油壺噴出來；

解決方法：清理濾網堵塞物，疏通濾網，使循環系統恢復正常即可；

2、針閥出現故障，導致助力泵油從油壺噴出來；

解決方法：維修或更換針閥即可，若車主無法自行處理，需要去維修店進行處理；

3、助力泵的管路內有空氣未排除，從而導致助力泵油從油壺噴出來；

解決方法：排出管道內空氣，使助力泵正常工作，即可解決；

4、助力油噴油一般是駕駛不當造成的。方向行駛時很難完全避免打死方向，打死方向時助力油管壓力會增大，各油管接口處可能出現漏油現象；

解決方法：減少過度轉向，既減少過渡轉動方向盤即可；

5、助力油管堵塞，導致助力泵噴不出油，助力泵油從油壺噴出來；

解決方法：清理助力油管內部的臟污，使其能正常噴油；

6、方向機內部堵塞，導致助力泵油從其他地方噴出；

解決方法：檢查方向機內部堵塞的地方并清理即可解決；

7、可能是加太多助力油，導致油量過多，造成方向機油壺往外冒油；

解決方法：將多余的助力油排出來即可解決。

助力轉向系統大致可以分為三類：機械式液壓動力轉向系統，電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。

機械式液壓動力轉向系統。一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處于工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般，經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。

電子液壓助力轉向系統。主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。

工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。所采用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，所有的工作狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。

電動助力轉向系統。英文全稱是Electronic Power Steering，簡稱EPS，它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車盡管結構部件不一樣，但大體雷同。一般是由轉矩（轉向）傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器以及蓄電池電源構成。

主要工作原理：汽車在轉向時，轉矩（轉向）傳感器會感覺到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據總線發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉變方向等數據信號，向電動機控制器發出動作指令。