車子保養后油耗變高怎么回事

1、機油粘度未穩定

同款的新機油比舊機油更加粘稠是很正常的現象。這是因為新機油在加注到發動機后，由于發動機運行施加給機油的擠壓、拉伸甚至剪切的力量，致使機油內部分分子的結構遭到破壞，粘度降低。

機油粘稠度越高，發動機運行阻力便越大，其油耗升高也是必然現象，而隨著機油粘稠度下降，阻力減小，油耗自然而然也就會下降。只要加注合格的同款機油，便不會對發動機壽命產生影響。

2、機油加注過多

機油加注過多，致使曲軸被機油淹沒，在發動機工作時，曲軸的運行阻力增大，同樣也會導致油耗變高。同時過多的機油也會增大活塞環的密封壓力，致使更多的機油竄入燃燒室參與燃燒，增加缸內積碳的同時也會對尾氣排放管中的各類過濾凈化設備和傳感器的壽命產生影響。

3、節氣門未匹配

當發動機工作時，節氣門會動態保持開啟一定的角度，以維持發動機正常工作。而ECU也是根據節氣門的開啟角度自動匹配噴油量。隨著發動機的工作，在節氣門內部會沉積一定的積碳，為了保證正常進氣量，節氣門的“自動學習”功能便會自動調大開啟角度。而當我們清理節氣門積碳后，如果還保持先前的開啟角度，則會導致進氣量過大，發動機啟動抖動、加速無力、油耗升高甚至報故障燈等現象。

4、火花塞型號不符或安裝不當

火花塞是發動機點火的唯一零件，只要發動機工作，火花塞就要一直高頻點火，故火花塞也屬于消耗零件。當更換火花塞時，選擇型號不符或安裝不當都有可能導致發動機異常。

5、平均油耗被重置

當車輛保養后，如果維修技師將近期平均油耗重置，那么我們再駕駛車輛時，平均油耗僅表示車輛保養過后的油耗水平，如果我們在保養前經常高速行駛，而保養后經常市區代步，則有可能導致表顯平均油耗升高的情況。

6、空氣濾芯失效

由于空氣濾芯為紙質復合結構，也就注定了它“一次性”的屬性。在車輛保養時，如果不更換空氣濾芯的話，維修技師通常會用氣槍猛吹空氣濾芯。如果方法不當，很有可能導致表面吸附的堅硬灰塵顆粒劃傷空氣濾芯，造成濾芯破損，嚴重時會導致濾芯失效。如此，便會導致發動機吸入空氣中的雜質增多，輕則導致缸內積碳、油耗升高，重則導致發動機拉缸。