車子十萬公里都是需要怎么保養

我們都知道每一輛車都有它的壽命，使用的長短取決于車主愛不愛。開車后10萬公里是一道坎。大多數車輛從10萬公里起步。汽車整體性能嚴重退化，廠家保修往往無效。今天，有駕給大家講講汽車行駛10萬公里后的主要保養，哪些項目是必須的，哪些零件是必須更換的。

清潔油管和油箱。

行駛10萬公里后，汽車發動機的各方面機械性能都達到了飽和穩定狀態。發動機現階段的性能雖然不在峰值狀態，有一定程度的下降，但下降后處于穩定階段。你不會發現這輛車不穩定。這種車可以說是非常方便，讓你感覺像老朋友一樣。

但是在這個階段，發動機最需要維護，尤其是發動機的燃油系統和潤滑系統，油管和油箱都需要清洗。我們通常使用的燃料是由精煉原油制成的。為了提高燃料的質量，使其更容易燃燒，通常會添加一些添加劑。經過一段時間后，這些添加劑會凝結成凝膠，積累到一定程度后，會粘附在輸油管道和油罐上。這種沉積會影響燃油輸送，甚至影響燃油噴射系統的正常運行，而燃油箱部分的沉積會加速燃油的變質。

火花塞的更換

火花塞的正常更換壽命一般為10萬公里。但由于國內車輛在城市工況下頻繁啟停，存在一定的點火系統損耗，長時間頻繁啟停也會增加發動機積碳。積碳會增加燃燒室的壓力，影響火花塞的正常工作。汽車行駛10萬公里，很難著火，起步階段發動機抖動明顯。火花塞的更換必須在專業和正規機構進行。低質量的火花塞不僅會影響發動機的正常運轉，還可能造成點火延遲。在正常的氣缸燃燒順序中，可能會出現拉缸現象。

使用高級機油，需要添加燃油添加劑。

10萬公里后，更換高檔油是絕對必要的。工廠使用的車輛大多是非合成油或半合成油。第一次投保后，4S店會免費換油，甚至強調都是合成油，但是油的質量不會太好。行駛100，000公里后，發動機的部分零件可能會出現變形。使用先進的機油可以保護汽車發動機的關鍵部件，減緩發動機部件積壓的發生。如今，許多車主開始接受燃油添加劑。雖然一些劣質的燃油添加劑給很多消費者留下了不好的印象，但是對于10萬公里以后的老爺車來說，考慮燃油添加劑是絕對必要的。添加劑可以改善燃料在燃燒室中的燃燒狀況，降低燃料在發動機缸體上的異常燃燒壓力。

齒輪箱維護、離合器更換等。

作為汽車的三大部件之一，駕駛員有著直接的感受。久而久之，變速箱還是損壞的很厲害，需要維修，最好找專業的維修店。對于10萬公里的老爺車來說，變速箱與發動機的連接是否順暢，能否承受猛烈行駛時發動機扭矩的變化。所以10萬公里就要更換發動機離合器。

四輪定位和減震器的更換

很多車主在給車上保險之前都會選擇四輪定位，因為懸架定位參數已經改變很久了。四輪定位可以有效改善汽車懸架的受力，使車輛的控制更加方便。但是，很多車主會忽略一個問題，四輪定位后，10萬公里。也就是說，老爺車在四輪對準時，其彈性部件和減震器部件已經老化。想要恢復開新車的感覺，必須更換減震器彈簧和減震器。當然，車主可以借此機會進行適當的改裝。

懸掛墊的更換

懸架橡膠墊對汽車的影響很大。通過不平整路面時，路面激勵和反饋的應力為10萬公里舊車。由于通過減速帶時車輛后部殘留振動較大，高速行駛時穩定性不足，此時需要更換懸架襯套。

控制面板和保險絲檢查

即使行駛10萬公里后電氣設備沒有損壞，也強烈建議消費者檢查汽車電器的控制面板和保險絲，因為很多老爺車可能會因為電器老化而漏電自燃，不僅影響安全，還會給電氣設備造成損失。

汽車十萬公里維修常用挖坑項目

1.燃油系統的維護。用瓶子或加燃料劑清理積碳效果很小，也是常見的“挖坑”工程。上述清洗節氣門和噴油器的方法是有效可行的。

2.清潔發動機內部。如果您的發動機正常維護在10萬公里以內，則無需清潔發動機內部。一般都是發動機清洗，常見的是機油乳化特別嚴重，機油結焦，長時間(兩萬多公里)沒有換機油。

3.如果汽車的空tune有明顯異味，更換空tune濾芯后仍無明顯改善，可以嘗試通過/[k0/]tune入口將空tune的清潔泡沫劑放入空tune系統管道中，最后用熱空氣進行干洗。如果使用這種方法后異味無法去除，需要調整空系統的風機和冷凝器進行喚醒、拆卸和清洗(這是一個大工程)。

4.制動盤拋光和維護。10萬公里的長途旅行后，剎車盤會出現很多痕跡，這是工作時剎車盤與剎車片摩擦造成的。只要沒有特別深的痕跡，就不需要特別保養。當出現拉傷傷口時，光是打磨和維修是沒有用的，需要進行剎車片、剎車泵、固定螺栓等一系列檢查。

5.清洗發動機艙最常見的方法是用專用清洗液在高壓下清洗發動機艙表面，最后在高壓下吹干。事實上，不推薦這種方法有兩個原因。特殊的清洗液容易腐蝕零件，高壓水槍稍有不慎就會傷害機艙內的電氣系統。建議每次保養后用壓縮空氣體吹表面浮塵，保持干燥。