大眾汽車第二代和第三代防盜測試方法介紹
第二代防盜
使用車鑰匙和配套鑰匙的說明:
僅使用與安裝在汽車上的防盜裝置控制單元相匹配的認可鑰匙來起動發動機。
匹配車鑰匙時,所有鑰匙必須同時與防盜報警控制單元匹配。
如果需要重置或添加鑰匙,還必須匹配汽車的所有鑰匙。
如果用戶丟失了合法密鑰,出于安全原因,所有其他合法密鑰必須再次匹配X431。這樣做會使丟失的鑰匙成為非法鑰匙,無法啟動發動機。
以下是針對不同情況的幾種二代防盜測試方法:
1.更換控制單元的匹配程序。
更換發動機控制單元后,必須重新與防盜控制單元匹配。
必需:必須使用有效的密鑰。
操作步驟:
連接X431。
打開點火開關。
選擇防盜系統,然后選擇“頻道調整和匹配”功能并按“確定”鍵。
輸入頻道號00,然后按OK鍵。
明確學習的價值。
注意:當點火開關打開時,防盜控制單元將讀取并存儲發動機控制單元的隨機代碼。
2.更換防盜報警控制單元的匹配程序。
更換新的防盜報警控制單元。防盜控制單元會自動讀取并存儲發動機控制單元的隨機代碼,所有鑰匙匹配程序都需要重新執行。
更換從其他車輛上拆下的防盜報警控制單元。再次執行發動機控制單元和防盜控制單元的匹配程序,然后再次執行所有鑰匙匹配程序。
3.車鑰匙(桑塔納2000,帕薩特21號通道;捷達、奧迪A4、A6、V6和V8輸入通道號01)
將X431連接到診斷座椅上。
將待匹配的鑰匙插入點火開關,打開點火開關。
進入“發動機控制系統”。
選擇“讀取故障代碼”根據故障代碼內容進行故障排除。
選擇清除故障代碼再次測試故障代碼,并確認故障代碼已被清除。
進入防盜系統,重復步驟和,讀取并清除代碼。
選擇“系統登錄”并輸入5位密碼(在4位密碼前加0,例如:01234)。
選擇“頻道調整匹配”并輸入“21”。輸入匹配鍵的數量,例如,匹配3個鍵并輸入00003。
儀器提示“是否要存儲正確數量的鑰匙?”確認后,儀器提示“存儲的校正鑰匙數量”,匹配成功。汽車點火鎖上的這把鑰匙已經配好了。
關閉點火開關,拔出鑰匙,然后快速插入下一把鑰匙,打開點火開關至少1s,防盜報警指示燈閃爍,表示匹配完成。
重復上述操作,直到所有鑰匙匹配完畢(鑰匙匹配過程必須在30s內完成)。
第三代防盜
一汽2000年23周以后生產的帕薩特B5 1.8T、2.8L、新寶來、Polo、奧迪A6,都配備了第三代防盜系統。在第三代防盜系統中,防盜系統的控制單元與組合儀表結合在一起,只能從儀表板系統進入防盜系統進行測試。也可以從防盜系統進入,但是檢測數據沒用。
第三代防盜通常需要更換組合儀表、發動機電腦和鑰匙。根據不同情況,下面介紹幾種第三代防盜的測試方法:
1.更換組合儀表,但不要更換發動機計算機和鑰匙。
操作方法(連接X431并打開點火開關):
進入儀表板系統。
選擇系統登錄功能。
輸入新組合儀表的密碼(通常為4位數字)。
登錄成功。
選擇頻道調整和匹配功能。
進入“50”頻道。
輸入原始車輛密碼并確認。
屏幕顯示“學習值保存成功”,并確認。
直接上車,也不需要鑰匙。
2.更換發動機計算機。組合儀表和鑰匙沒有更換。
操作方法(連接X431并打開點火開關):
進入發動機系統。
選擇頻道調整和匹配功能。
進入“50”頻道。
輸入原始車輛密碼并確認。
屏幕顯示“學習值保存成功”,并確認。
直接上車就行,不需要鑰匙。
3.更換組合儀表和發動機計算機。
操作方法(連接X431并打開點火開關):
進入儀表板系統。
選擇系統登錄功能。
輸入新組合儀表的密碼(通常為4位數字)。
登錄成功。
選擇“傳遞底盤號”功能。
輸入17位數字的底盤號(VIN代碼)。
確認。
重新匹配鑰匙并選擇組合儀表。
選擇登錄功能,輸入“新密碼”。
登錄成功。
選擇頻道調整和匹配功能。
輸入頻道號“21”并確認。
輸入要匹配的鑰匙數量,包括插入點火鎖的鑰匙,最多8把鑰匙。在匹配過程中,所有按鍵的總匹配時間不能超過30s(不記錄從登錄到按鍵匹配的時間間隔)。否則故障警示燈會以2Hz的頻率閃爍,之后應該會再次完全匹配(包括登錄和匹配)。
按下“OK”鍵,儀表板上的警示燈熄滅,點火鎖中的鑰匙匹配完成。
4.更換二手組合儀表,但不要更換發動機電腦和鑰匙。
操作方法(連接X431并打開點火開關):
進入儀表板系統。
選擇系統登錄功能。
輸入二手組合儀表的密碼(通常為4位數字)。
登錄成功。
選擇頻道調整和匹配功能。
進入“50”頻道。
輸入原始車輛密碼并確認。
屏幕顯示“學習值保存成功”,并確認。
直接上車,也不需要鑰匙。
5.更換二手發動機電腦。組合儀表和鑰匙沒有更換。
操作方法(連接X431并打開點火開關):
進入發動機系統。
選擇系統登錄功能。
輸入二手發動機電腦的密碼。
登錄成功。
選擇頻道調整和匹配功能。
進入“50”頻道。
輸入原始車輛密碼并確認。
屏幕顯示“學習值保存成功”,并確認。
直接上車,也不需要鑰匙。
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