發動機燃油供給系統中燃油壓力的檢測方法

在維修汽車故障時，我們有時需要測量發動機供油系統的燃油壓力，那么如何檢測發動機供油系統的燃油壓力呢？相信很多童鞋還是不會，那我們就來學習一下如何檢查發動機燃油壓力吧。

檢查燃油壓力的方法

1.經驗檢查法。

電動燃油泵工作時，用手握住輸油軟管，通過其張力判斷燃油壓力是否過低。體驗簡單，但準確度略差。

2.檢查機油壓力表。

用機油壓力表檢查燃油壓力。

1.壓力釋放：

首先拔下燃油泵保險絲、繼電器或燃油泵插頭，然后啟動發動機。發動機自行關閉后，再次啟動發動機2 ~ 3次，然后取下電池負極。

2.安裝燃油壓力表：

將燃油壓力表串聯在進油管中。帶有測壓口的車輛會將燃油壓力表連接到測壓口。拆卸油管時，在油管接頭下墊一條毛巾或棉布，防止燃油漏到地上。

3.檢查油壓：

靜油壓、怠速油壓、最大油壓和殘余油壓。

靜態油壓：

發動機未起動時，用跨接線連接機油泵診斷接頭上的兩個端子(“B”和“FB”端子)，將點火開關轉到“on”位置，使機油泵工作。靜油壓一般在300 KPa左右。

怠速油壓：

重新安裝燃油泵的保險絲或繼電器，起動發動機，使燃油泵怠速運轉。此時油壓表的讀數就是怠速工作油壓，豐田的正常值應該是200 ~ 300 kPa。

最大油壓：

用軟布包裹的鉗子夾住回油管。此時油壓表讀取的是油泵的最大供油壓力，一般為正常工作油壓的2 ~ 3倍。

殘余油壓：

松開管夾，關閉發動機并停止燃油泵10分鐘。油管壓力應大于150千帕。

注意單位換算：1Mpa=1000Kpa；1巴=1千克平方厘米=14.2磅/平方英寸=100千帕。

4.油壓分析：

油壓表的讀數無非是零油壓，正常油壓，高油壓，低油壓。

如果油壓為零，首先檢查油箱的油量，油路是否嚴重漏油，燃油濾清器是否完全堵塞。排除可能性后，油壓仍然為零。檢查燃油系統的控制電路，如保險絲是否熔斷，繼電器是否不工作，油泵電路線束是否開路，油泵是否損壞等。

如果油壓過高，主要檢查調節器頂部真空管是否松動或破裂，或者調節器回油管是否堵塞。

當燃油壓力過低，或機油泵停止工作后2-5分鐘內油壓迅速下降，在排除漏油的前提下，噴油器漏油，燃油壓力調節器失靈，燃油濾清器堵塞，機油泵失靈。

5.拆下燃油壓力表：

先泄壓，然后拆下燃油壓力表，重新連接進油管，啟動發動機，檢查油管是否漏油。

檢查發動機燃油壓力的注意事項

1.注意通風，防止火源，準備消防設施；

2.拆卸燃油管前，一定要釋放壓力；

3.油管不應有老化滲漏；

4.密封件和帶扣是一次性零件，應在維護期間更換；

5.啟動發動機時要注意安全。