摩托減速減檔的正確方法

1、摩托車行駛中需要減速時，直接收油門就行了，如果車速還比較快，可以配合剎車，但不要在這時捏離合，只有當車速降到足夠低要有憋車的情況時，再捏離合減檔到合適檔位，在任何滑行的時候都不要捏離合器。

2、小收油門。速度下來時候根據速度減檔。放離合的時候相對慢點。這樣比直接捏了離合滑行到路口停。更加有利于制動。也對是科學的駕駛方法，但比較繁瑣。

3、高速行駛時要把摩托車完全停下來，也應向上面提到的那樣，先松油門同時剎車，油門應完全松開但不要捏離合，可以同時剎車，由于行駛中有一定的慣性，所以車速在沒有降到足夠低之前不會熄火而是會繼續滑行。

當車速減到足夠低(不足以滑行時)再捏離合把檔位減到空檔，或捏住離合剎車直到停車以后再換到空檔都可以。

至于正常行駛過程中的降速，完全沒必要急著去降檔，首先可以利用剎車降速，然后當車速減的差不多時，就可以松油門，拉離合，降檔，這個過程一定要快，不可以猶豫，也不能拖泥帶水，它的技巧仍然是判斷車速要準確。

如果認為這樣的操作很難實現流暢自如，那么完全可以通過踩剎車，拉離合來降速，切記在速度很高的前提下，是不可以降檔的，當速度變慢后就可以適當的調整檔位了，即便是停車狀態下也是可以這樣操作的。

基本技巧：

1、高速的時候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。高速剎車時剎車力度的分配，一般來說60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2(并非絕對)。

2、高速的時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱死。

3、上坡剎車時，前輪的剎車力度可以適當的大些。上坡的時候，前輪高于后輪，所以前剎可以適當的多用點力。

4、下坡剎車時，后輪的剎車力度可以適當的大些。上坡的時候，后輪高于前輪，所以前剎可以適當的多用點力。

5、緊急剎車時，剎車的力度是稍微小于抱死的力度。輪胎在抱死之后，摩擦力會降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱死，但還沒有抱死的臨界點時產生。

6、濕滑的路面剎車時，后輪要先于前輪剎車。