感覺輪胎抓地力不強 輪胎抓地力不好

我感覺有這幾個原因：1，輪胎更換的是否和原輪胎的規(guī)格型號花紋一致；2，看看輪胎氣壓怎么樣，是不是有點大。3，就是看看路面了。4，有可能是心理問題，哈哈。輪胎抓地力不好的表現是什么？

輪胎 抓地力主要表現在輪胎花紋、輪胎花紋深度、路面、車重等參數上。輪胎與地面的附著力弱，車輛容易打滑。可以通過增加輪胎和路面之間的摩擦力和接觸面積來提高抓地力。下面具體介紹一下提高抓地力的方法:

增加摩擦:

增加路面的摩擦系數。“摩擦系數”是路面能夠為抓持和附著輪胎提供的能力。摩擦系數越大，抓附力越大。瀝青路面、水泥路面和碎石路面的摩擦系數不同。能夠提供給輪胎抓地力也是不同的。其次，增加輪胎本身的摩擦系數，可以通過選擇較軟的輪胎來實現。軟胎可以提供更強的抓地力，但相對磨損更快。

增加輪胎與路面的接觸面積:

最簡單的辦法就是換上較寬的輪胎，然后選擇胎面較少的輪胎，這樣可以增加輪胎與地面的實際接觸面積，但也會影響濕滑路面抓地的性能。最后，最重要的是在給定的接地面積下，通過胎壓和 懸掛 的正確調整，充分發(fā)揮輪胎的潛力。感覺汽車的抓地力不強，是不是輪胎磨損強度太大了呢？

汽車的安全，一定和輪胎的抓地力有著極大的關系，這個想都不用想；那么，什么是輪胎的抓地力？

其實，就是輪胎橡膠和路面，在重力的作用下，不打滑，越不打滑，那就抓地力越強，否則易打滑就說明抓地力越差，在冰面上行駛車輛一直打滑，那就相當于抓地力為零；

汽車就是靠著，輪胎和地面的的摩擦力之下，在作用力和反作用力的驅使下，使得汽車前進和后退；

這種摩擦力。就是抓地力；當然輪胎和地面的附著力越強，那么摩擦力也越強，摩擦力越強就說明輪胎的抓地力越強；從這個角度上來講，汽車重力越重，那么抓地力越強；

那么相反，汽車也會隨著其他的因素，抓地力也會相對失去效力；那么輪胎材質的選擇，熱熔輪胎和非熱熔輪胎抓地力，有著本質的區(qū)別，優(yōu)缺點明顯各異；道路的識別度，砂石路，泥土路，冰雪路等等的輪胎抓地力一定會損耗，甚至全部損耗；風力的大小，速度的快慢，都會和汽車抓地力有著絕對的關系；先不聊這些，只聊輪胎；

當然，也會和汽車的設計，以及汽車的底盤以及懸掛設計有著極大的關系沒這里就不多講了；關于輪胎，我們就要聊得更深刻一些；

第一：輪胎的選擇與車的安全性；

那么輪胎的哪些方面，都會和安全有著最大的關系呢？

一是輪胎的寬度；

輪胎越寬，那么抓地力就會越強，這一點毋庸置疑；豪華車，都是清一色的寬輪胎，一方面是他的車自重需要一些寬的輪胎的支撐；另一方面輪胎的寬度越寬，輪胎的抓地力越越強，也就意味著汽車越安全；輪胎寬了，扁平比就會有變化；當然也不能一味的最求輪胎的扁平比，那樣會出現邁速表不準確，輪胎也會過快損壞；

很多車友，都在買到新車，喜歡升級一下輪胎，185升級到195后，那么車的抓地力就好了；當然好處，也不止這一點；例如，剎車也會更有優(yōu)越性，座駕的穩(wěn)定能力也會提升等等；有的車友就會說，原車的不是最好的嗎？原車的一定是最匹配的尺寸，他會考慮到經濟性，整體車價格，還會考慮是不是浪費等等；升級一下，也許會更好，這是一定的；

但是阿永哥一般不建議升級，因為夠用了，又不跑特殊路段；缺點就是會損耗動力，夠用就是最好的；

二是輪胎的性能；

輪胎的配方不同，那么抓地力也不盡相同，大家都知道F1賽車一般都是用的熱熔輪胎，熱熔輪胎，有什么好處呢？這種胎可以在行駛一段時間后，表面達到80，90攝氏度后，輪胎表面變成凝膠態(tài)，主要是增強抓地力用的，減少剎車距離，提升過彎速度，當然過彎也會更加穩(wěn)定。

缺點就是，排水不好，一下雨，就變成了一個漂浮的汽車，安全性會更加的打折扣；這也就意味著，一般熱熔輪胎沒有花紋，這就說明熱熔輪胎不適合一般車輛使用，特別是常用的公路車，更不適合；我們平時買輪胎的時候，一般都是用的半熱熔輪胎；

即使是半熱熔輪胎，也會分為運動型和非運動性，公路行駛一般排水要求較高，特別是南方雨水較多，那就就會使用一些偏運動型的輪胎，更利于輪胎花紋的排水性能；半熱熔輪胎的優(yōu)點，那就太多了；

輪胎面中間部位采用高耐磨系數材質，兩側則是以半熱熔胎的材質提高抓地力，再增加過彎穩(wěn)定性的同時，還能兼顧使用壽命。合二為一，成為車界主流；當然還有雪地輪胎，那是在冬天使用的一種特殊輪胎，也是材質不一樣；

一般怎么區(qū)分呢？

熱熔輪胎一般沒有花紋，半熱熔輪胎的花紋一般200-400都有可能，雪地輪胎花紋1000左右；這就意味著花紋越多，抓地力越強，當然也有特殊性能要求，呵呵？

第二：輪胎和行車的安全；

輪胎是汽車唯一接地氣的部件，會有和地面的直接接觸，伴隨著會有損耗，最重要的是和安全性，操控性直接相關，這是為什么呢？當然也和胎噪，各方面也有關系，為什么呢？

理論上講，在公路開車，沒有下雨的時候，熱熔輪胎最好，一下雨熱熔輪胎就成了雞肋，于是乎出來了半熱熔輪胎，它兼顧了各方面的優(yōu)缺點；

在這里普及一下，單純的從輪胎的角度講，同樣一輛車，越是運動型的輪胎，抓地力越會差一些，因為材質越硬，和地面的摩擦力就越小，為什么呢？很簡單，石頭和公路的摩擦力，一定沒有橡膠好，那么越是運動型的輪胎，就是越硬朗的輪胎；

實際的汽車設計中，當然也會和車的自重，輪胎的寬度，扁平比有著絕對關系；汽車越重，輪胎扁平比越高，輪胎越寬，也會抵消一大部分，甚至超越一些輪胎黏性帶來的抓地力效果，這是為什么呢？因為都是橡膠啊，它會抵消材質的一些作用力；車在急加速時抓地力不足

輪胎磨損等原因。車在急加速時抓地力不足的原因包括輪胎磨損、輪胎氣壓不足、輪胎選擇不當或者路面濕滑等。抓地力是指路面提供行駛方向的最大驅動力，車輪的抓地力其實就是指車路與地面之間在前進方向的摩擦力。汽車輪胎抓地力不行？

首先看你的胎壓高不高，第二，看你輪胎橡膠是不是太硬，比如假冒偽劣產品。第三，看你輪胎分水溝有沒有被泥巴什么的東西塞滿。