行駛中動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵異響和前輪擺振的維修

中間動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵異響和前輪擺振的原因及排除方法如下：

(1)液壓泵中有空氣或真空。

如果油位過低且油中有氣泡，則泵中會(huì)有空氣。機(jī)油濾清器堵塞，中高速供油不足，泵內(nèi)會(huì)形成真空；

(2)如果皮帶打滑、過松或沾有油污，在快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出尖叫。

前輪擺振是汽車行駛中的常見故障，分為低速擺振和高速擺振。低速擺振多由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件磨損松動(dòng)和調(diào)整間隙過大引起；除了低速擺振，高速擺振主要由車輪不平衡、前輪不對(duì)中、前輪變形和鋼板彈簧位移引起。

(3)前束過大。

前輪平面不平行且過大，導(dǎo)致行駛時(shí)車輪極不穩(wěn)定、振動(dòng)、擺動(dòng)，使轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。應(yīng)根據(jù)規(guī)范再次調(diào)整前束；

(4)前輪軸承未緊固(或損壞)

前輪軸向和徑向間隙增大，導(dǎo)致車輪跳動(dòng)和擺振加劇，導(dǎo)致車輪不穩(wěn)定。此時(shí)應(yīng)調(diào)整輪轂軸承的預(yù)緊力或更換軸承；

(5)當(dāng)萬向板間隙過大(自由角度超過300)時(shí)

車輛行駛時(shí)，會(huì)有一種“方向漂移”的感覺。此時(shí)，首先應(yīng)檢查方向盤、緊固螺栓和配合花鍵是否松動(dòng)。如有必要，拆卸轉(zhuǎn)向器內(nèi)部零件，找出故障原因。

(6)前橋彎曲變形

水平扭桿球節(jié)銷和球節(jié)座磨損松動(dòng)，緊固螺釘松動(dòng)，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(立軸)和襯套磨損松動(dòng)，超過使用極限，配合間隙過大，也會(huì)造成前輪擺振，需要按照規(guī)范進(jìn)行大修調(diào)整；

(7)前鋼板彈簧的高度從左到右不同。

左右彈性不均，騎行螺栓松動(dòng)，前鋼板彈簧銷松動(dòng)，減震器失效，都使得前輪振動(dòng)無法迅速衰減，導(dǎo)致前輪振動(dòng)加劇，轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。所以前輪要逐個(gè)檢修，必要時(shí)更換損壞的零件。

(8)不平衡車輪總成，前輪胎內(nèi)側(cè)加胎墊或焊接輪輞(鋼圈)會(huì)對(duì)車輪產(chǎn)生離心力。

這種離心力的方向隨著車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而改變，使車輪上下跳動(dòng)，左右搖擺，然后通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)傳遞到方向盤上，使其晃動(dòng)。車速越高，這種現(xiàn)象越明顯。此時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行轉(zhuǎn)向前輪的動(dòng)平衡測(cè)試，測(cè)試合格后方可加載轉(zhuǎn)向前輪。

(9)轉(zhuǎn)向器嚙合傳動(dòng)副過度磨損。

隨著嚙合間隙的增大，轉(zhuǎn)向前輪的約束力減小，導(dǎo)致車輪抖動(dòng)，使汽車轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定；轉(zhuǎn)向器固定螺釘松動(dòng)使轉(zhuǎn)向器抖動(dòng)，降低了對(duì)車輪的約束，導(dǎo)致車輪跳動(dòng)抖動(dòng)。此時(shí)，應(yīng)擰緊轉(zhuǎn)向器的固定螺栓或更換過度磨損的零件。