為什么豪車事故率普遍較低？

豪華車作為市場一貫的寵兒，都有自己鮮明的賣點吸引消費者。但是無論是動力還是外觀廠商在安全方面的投入都超過了其他任何方面，在這個級別的車型中有時甚至會為了安全而放棄或者限制其他方面的性能，所以安全可能是豪華車廠商和消費者最關心的問題。市場的反應是，豪華車的事故率比中檔和中級車小一半以上，個別豪華品牌的汽車安全事故傷亡率更小，令人震驚。然后，也是廠家推出的車，有時候甚至來自一個平臺。為什么僅僅因為定位不同，安全性的差別就這么大？豪華車的安全性有什么過人之處？

安全配置到位，乞丐版也是標桿。

汽車的安全性來自三個方面：一是車輛事故造成的特定環境損害，包括駕駛員的應急反應；第二，車輛本身的強度；第三，車輛的相關安全配置和設計理念。車輛的安全配置并不直接影響車輛的事故率，但卻能在各種情況下挽救你的生命。很顯然，一個品牌的豪華車最低配置不會太低，因為車的起點高，而作為品牌價值支撐的廠家利潤，就靠那些中檔車型。很多時候，豪華車乞丐版的安全配置超過了中檔車型的標準配置。

雖然很多安全配置看起來只是在一些極端情況下才起作用，比如車身碰撞傾斜系統，就是識別碰撞源，將車身向反方向傾斜來緩解碰撞，看起來作用很小，但是在側面碰撞的情況下確實可以保護乘客的生命安全。

零件制造工藝高，避免意外傷害。

汽車事故中的傷害大多來自于事故中汽車變形造成的二次傷害，對方向盤中控臺和a柱的材料強度有明確的要求，因此不可能在事故中對駕駛員造成二次侵入傷害。豪華車的車身和材料中，高強度材料和復合材料占很大比重，焊接技術一般都很先進。可以保證事故中對乘客的傷害降到最低。

零部件制造工藝越高，機械故障率越低，可以保證行駛車輛的穩定性。

先進的安全設計理念

可以說，每一次汽車的換代，汽車安全理念都是不一樣的，安全理念的變化影響著汽車造型和汽車動力訓練的方方面面。最新的設計理念往往體現在一個品牌的豪華高檔汽車上，然后逐漸擴展到下層。安全設計的概念基于汽車領域的最新探索。在原有安全的基礎上，上一層樓，你說豪車有這么先進的安全設計理念，怎么會不安全呢？

車身材料工藝性好，強度高。

汽車懸掛、振動噪聲、碰撞安全都與車身強度有關。懸架跳動的剛度影響行車安全，振動影響車身的穩定性和安全性。車身強度與汽車的車身材料和制造工藝直接相關。豪華車的車身骨架往往跨度很大，行駛條件更苛刻，隨機車身成本的投入自然是普通車無法比擬的。鋁合金和復合材料車身在豪華車中司空見慣。

即使豪華車和低配車型共用平臺，也會單獨使用一條生產線，保證組裝技術的精讀。

測試和維護更嚴格，并提供意外保險。

豪華車的產品一方面體現在各自品牌的價值上，更多的是消費者對品質的認可，尤其是豪華車嚴格的出廠檢驗和嚴格的后期保養，是普通車型無法比擬的。一般品牌對高端車型的出廠檢驗標準比普通車型高，要求萬公里故障率遠低于普通車型。4S店的維修經常享受VIP服務，而且

不能撞剎車

汽車的撞停能力恐怕比任何安全系統都重要。不撞代表車身的穩定性和操控性，可以減少事故的發生。剎車代表汽車的剎車系統。作為汽車安全最重要的系統，制動系統控制著汽車的速度和車身姿態的變化。豪車自然不遺余力的開發這些系統，投入大量成本。

車主平均年齡高且穩定。

豪車車主的平均年齡在35歲左右。當他們不年少輕狂的時候，他們開車自然而平穩。這直接影響到汽車的安全性。畢竟大部分車輛事故都是因為駕駛員的違規操作造成的，這就對駕駛員的素質要求非常高，而豪車的使用者一般都是高學歷，所以他們的駕駛素質相對較高。畢竟有這么美好的生活在等著我們，何必浪費在交通事故上呢？

豪華車對于一個品牌來說，注定不是盈利的主力，但卻顯示了一個品牌的實力，所以廠商自然不遺余力的開發豪華高端車型。