汽車油門初始化相關知識綜述

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清理節(jié)氣門后，需要初始化，因為調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度時電腦有記憶功能，因為之前有污泥堵塞，為了保證進氣，電腦會自動調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，使進氣處于正常狀態(tài)。但是清洗后沒有污泥堵塞。如果節(jié)氣門仍然保持之前的開度，會造成進氣量過大。導致發(fā)動機啟動時會抖動，加速無力，發(fā)動機故障燈可能會亮起。那為什么有時候清洗油門后發(fā)動機不用初始化也能正常工作？那是因為油門不算太臟，清洗后它的進氣沒有太大變化。但是節(jié)氣門清洗后的變化是肉眼觀察不到的，要進行初始化。

清潔節(jié)氣門后，怠速時節(jié)氣門的開度會減小。這說明電子控制單元具有學習功能。不僅可以檢查元件參數(shù)的變化，還可以適應這種變化。但是，電控單元是如何知道部件的初始參數(shù)的呢？

這需要初始化。在初始化之前，如果電子控制單元接收到節(jié)氣門怠速位置的電壓信號，但不知道其開度，這是因為電子控制單元不知道節(jié)氣門的最小怠速位置和最大怠速位置的電壓值等基本參數(shù)。如果電控單元知道了油門的最小怠速位置和最大怠速位置，就知道了怠速油門電位器的電壓范圍，電控單元通過知道怠速油門電位器的幾個中間位置的電壓值，就知道了怠速油門電位器的特性。這樣，當電子控制單元在任何位置接收到信號電壓時，就可以判斷節(jié)氣門開度。初始化是為了讓電控單元了解節(jié)氣門體的基本特性和參數(shù)，以便在以后的操作過程中自動隨節(jié)氣門調(diào)整動作。

第二，初始化通道

初始化是指人為創(chuàng)造特定初始狀態(tài)的過程，即使用掃描工具命令電控單元做一個初始化，由電控單元控制，不能人為干預。當然也有手動初始化的方法，下面會介紹。

三、使用同一臺儀器進行初始化時，為什么不同型號的初始化通道不同？

這是因為初始化功能取決于儀器，但初始化通道取決于電控系統(tǒng)中使用的軟件。

第四，初始化期間組件的動作

細心的修理工可能在初始化的時候聽到了節(jié)氣門體的咔噠聲，可以看到節(jié)氣門在晃動。這就是節(jié)氣門由節(jié)氣門體中的怠速電機驅(qū)動，做如下動作：

從初始位置到最小位置關閉，然后從最小位置到最大位置打開，最后回到初始位置。此時，電子控制單元將記錄最大值和最小值之間的等分位置。通過這種方式，電子控制單元識別節(jié)氣門體的特征。

五、在什么情況下初始化？

基于以上原理的分析，需要對影響電控單元和節(jié)氣門體協(xié)調(diào)工作的因素進行初始化，一般有以下五種情況：

1.更換電子控制單元后，節(jié)氣門體的特性沒有存儲在電子控制單元中，因此需要進行初始化。

2.電控單元斷電后，電控單元存儲器的記憶丟失，需要初始化。

3.更換節(jié)氣門體后，需要進行初始化。

4.更換或拆卸進氣口后，會影響電控單元與節(jié)氣門體的配合，需要初始化怠速控制。

5.清潔節(jié)氣門體后，雖然怠速節(jié)氣門電位器的特性沒有變化，但在相同節(jié)氣門開度下，進氣量發(fā)生了變化，怠速控制特性發(fā)生了變化，需要初始化。

六、不初始化會有什么后果？

以上部件維修或更換后，如果不初始化，電控單元和怠速控制元件的工作會不協(xié)調(diào)，也就是怠速控制不準確，不穩(wěn)定，比如怠速叫底，怠速不穩(wěn)定。但這種不好的表現(xiàn)是暫時的，因為電控單元有自動學習和適應的功能。只是這個學習和適應的過程沒有初始化那么快和準確。

有些型號在修理或更換上述部件后，不僅要初始化，還要清除原來的學習值。這和模型的軟件有關。

七、油門手動初始化方法：

根據(jù)不同的汽車，有兩種方式進行初始化：

1.打開二檔鑰匙，即儀表指示的檔位全亮。然后等待20秒，將油門踩到底，保持10秒左右，松開油門，關閉點火開關，拔出鑰匙，初始化完成。

2.在二檔打開鑰匙30秒，然后關閉點火開關，拔出鑰匙。

需要注意的是，兩種方法做完后，你要等一段時間才能嘗試點火，一般是等15-20秒，然后點火，看加油是否正常，發(fā)動機故障燈是否熄滅。如果一次不成功，就做第二次，直到成功。一般能成功一次，最多兩次。

但是根據(jù)不同的車，還原的方法是不一樣的。有些汽車必須由計算機初始化。那樣的話，建議車主把車送到有專業(yè)設備的店清洗。

八、如何防止臟油門？

1.使用合適的發(fā)動機機油。

2.盡量少閑著。

3、高速換擋，不低速高檔。

4、常跑高速，常拉速度。

5.不要用劣質(zhì)的“大流量”款式，勤換空濾。

大概多久清洗一次油門。

油門多久會臟取決于空氣濾清器的質(zhì)量，機油的品牌和質(zhì)量，行駛路段的狀況，氣溫，發(fā)動機的工作溫度，駕駛習慣等等。即使就個人而言，也不能用固定的公里數(shù)來確定清洗節(jié)氣門的時間。新車第一次清洗節(jié)氣門的間隔時間是最長的。未來由于曲軸箱通風管和進氣道的油氣不斷凝結(jié)，清洗頻率會增加，不同的天氣情況也會影響節(jié)氣門結(jié)垢的速度。所以以公里來確定清洗油門的間隔是不準確的。一般行駛中出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、跑偏、加速或收油、熄火等現(xiàn)象時，就要考慮是不是油門有問題了。

十、清洗油門的代價

一般來說，清洗汽車零部件的價格取決于車型的拆裝難易程度，全國各地的維修店和4S店會有差異，寶馬一般150-400元/輛。