自動變速器打滑故障的維修

(1)起步踩油門踏板時，發動機轉速上升快但速度上升慢。

(2)行駛中踩油門踏板加速時，發動機轉速升高但車速不迅速升高。

(3)平路行駛基本正常，上坡無力，發動機轉速很高。

自動變速器打滑故障的原因

(1)液壓油油位過低。

(2)液壓油位過高，運轉時被行星排劇烈攪動后產生大量氣泡。

(3)離合器或制動器的摩擦片和制動帶磨損甚至燒毀。

(4)油泵磨損甚至主油路漏油，導致油路油壓低。

(5)單向超越離合器打滑。

(6)離合器或制動活塞密封圈損壞，導致漏油。

(7)減震器活塞密封圈損壞，導致漏油。

自動變速器打滑的故障診斷與維修

打滑是自動變速器最常見的故障之一。雖然自動變速器的打滑往往伴隨著離合器或制動器摩擦片的嚴重磨損甚至燒毀，但是如果沒有查明打滑的真正原因就簡單地更換磨損的摩擦片，那么修好的自動變速器在使用一段時間后就會再次打滑。所以，對于打滑的自動變速器，不要急于拆解，要做各種檢查和測試，找出打滑的真正原因。

(1)對于打滑的自動變速器，首先檢查其液壓油的油位。

如果油位過低或過高，應調整至正常后再檢查。如果油位正常調整后自動變速器不打滑，則無需拆解修理自動變速器。

(2)檢查液壓油的質量。

如果液壓油呈棕色或燒焦，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶燒焦，應拆卸自動變速器進行保養。

(3)路試以確定自動變速器是否打滑，并檢查檔位和打滑程度。

把操縱桿移到不同的位置，讓汽車行駛。如果自動變速器升到某一檔時發動機轉速突然升高，但車速沒有相應提高，說明檔位滑了。發動機打滑時，更容易提高發動機轉速，說明打滑更嚴重。

根據滑差定律，還可以判斷哪個換檔執行器在打滑：

如果自動變速器在所有前進檔打滑，前進檔離合器會打滑。

如果自動變速器在D檔時控制桿在一檔打滑，但在L檔或一檔時控制桿不在一檔打滑，那就是前進單向超越離合器打滑。無論操縱桿在D檔、L檔還是1檔，如果一檔打滑，就是低檔和倒檔剎車打滑。

如果自動變速器在操縱桿處于D檔時只在二檔打滑，而在操縱桿處于S檔或二檔時不在二檔打滑，則說明二檔單向超越離合器打滑。如果不管操縱手柄處于D位置、S位置還是2位置，第二檔都打滑，則是第二檔制動器打滑。

如果自動變速器只在三檔打滑，說明倒檔和高檔位的離合器打滑。

如果自動變速器只是在超速檔打滑，那就是超速制動打滑。

如果自動變速器在倒檔和高速檔打滑，離合器在倒檔和高速檔打滑。

如果自動變速器在倒檔和一檔打滑，則低檔和倒檔的制動器打滑。

(4)自動變速器的拆卸和拆卸檢查

對于有打滑故障的自動變速器，在拆卸和拆解前，應檢查自動變速器主油路中的油壓，以查明自動變速器打滑的原因。自動變速器在前進檔或倒檔打滑，這通常是由于主油路中的油壓低造成的。如果主油路中的油壓正常，只需更換磨損或燒焦的摩擦元件。如果主油路中的油壓不正常，在分解和修理自動變速器的過程中，應根據主油路中的油壓來檢修油泵或閥，以及所有的密封圈