非環保輪胎好嗎 輪胎 環保

無內胎輪胎優勢

1、無內胎比有內胎更省油，乘坐更舒適。真空輪胎，特別是子午線輪胎，胎冠角為零，附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因此更省油。

2、無內胎比有內胎更安全。真空輪胎表面是一層橡膠，充氣后外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像自行車那樣瞬間癟下去。遇到釘子之類的，真空輪胎堅持跑個一兩百公里問題不大。

3、無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。特別是子午線輪胎，由于胎冠角為零，在車輛高速前進時變化量小，并能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利于震動沖擊的吸收和車速的提高。

4、無內胎比有內胎更安全,比一般內胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優質橡膠，充氣后外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的完全。如何區分輪胎是否足夠環保，足夠耐用？

目前“環保型輪胎”的提法越來越普遍，但還沒有一個明確的定義，從廣義上理解，凡是比目前常用輪胎更有利于環保的輪胎就可以稱之為環保型輪胎。

（1）節能

在汽車行駛過程中，能量被各種阻力所消耗，其中約20%的汽油被輪胎滾動阻力所消耗，因此，能夠降低輪胎的滾動阻力即可降低能耗（每減少3%~5%的滾動阻力就能節約1%的燃油消耗）。同時降低油耗還意味著降低污染物的排放，這是一舉兩得的好事。

此外，如果在輪胎的生產過程中實現了能耗的顯著降低，則此輪胎也應可稱為環保型輪胎。

（2）降噪

輪胎行駛噪聲是汽車行駛中重要的外部噪聲，對周邊環境的影響比較大，對汽車本身的舒適性也有明顯影響，因此環保型輪胎有必要在降低噪聲上做些工作。

（3）不直接或間接污染環境

采用環保型材料是減少環境污染的有效措施。在生產過程中采用非污染型的、無毒無害的原材料和助劑有助于改善工人工作環境，同時避免使用在生產或使用過程中會導致污染的原材料也是間接有利于環保的。

現在有的輪胎因為在原材料中使用了再生膠，稱為環保型輪胎，從廣義上說也未嘗不可。

（4）生產工藝過程的環保

目前國際上先進輪胎制造技術發展很快，這些技術的特點除了可以更精確和高效的完成輪胎制造外，還有一個顯著特點就是更加環保。采用先進生產技術的能耗比傳統工藝下降30%~50%，其措施可能有采用低溫連續混煉工藝、微波硫化工藝等。這種生產技術和工藝的開發也是我國未來一段時期要重點從事的工作。

（5）對路面和環境無害的輪胎

目前國外已開發出無需鑲釘和防滑鏈的冬用輪胎，它可以明顯減小輪胎對路面的破壞和降低噪聲，也是十分有利于環保的。

除此之外，還有其它許多有利于環保的措施，如可翻新性、可降解性等等，范圍很廣，因此環保型輪胎并不應僅僅形成一個概念，而要化為一種思想，是輪胎設計和生產中要始終堅持的一個原則。

盡管如此，我們在討論環保型輪胎這個問題時，還是希望進一步明確其含義或將廣義的理解具體化，從而突出重點，在工作中更加有的放矢。為此我們列出目前市場上較典型的三大類環保型輪胎：

①可以減少燃料消耗、降低廢氣排放量，達到節省能源和防止大氣污染目的的“綠色”輪胎；

②具有良好的高速性、制動性、安全性和舒適性，同時又能防止振動和減少噪聲的高性能和超高性能輪胎；

③取代鑲釘或掛鏈的輪胎，從而防止路面遭到破壞以及避免揚塵和噪聲的非鑲釘冬用或全天侯輪胎轎車上采用無內胎輪胎有什么優缺點？

無內胎輪胎在外觀上與有內胎輪胎相似，由于這種輪胎沒有內胎，因此要求胎圈與輪載不同之處是內壁上有專門為密封的橡膠層和自粘層。如桑塔納轎車在行駛途中，當輪胎穿孔時必須具有良好的密封性自粘層，能自行將刺穿的孔黏合。通常在胎圈上做若干道環形槽紋，在輪胎內空氣壓力作用下，這些槽紋能使胎圈可靠地貼緊在輪銅邊緣上，以保證輪胎與輪輔之間的氣密性。當然也有些無內胎輪胎的胎圈處是光滑而沒有槽紋的。 無內胎輪胎的優點是：它的氣密性較好，能保證長期不漏氣，輪胎工作溫度較低，使用壽命長，結構簡單，質量輕，行駛中發生輪胎穿孔時，壓力不會急劇下降，仍能保證安全行駛，只有在輪胎爆破時才會失效。 無內胎輪胎的缺點是：途中修理困難。此外，自粘層只有在穿孔尺寸在小范圍時能自行帶合穿孔，尺寸稍大些便難以黏合；當外界氣溫過高時，自粘層可能會軟化而出現流動，從而破壞輪胎的平衡。