輪胎充氣后脹大 輪胎充氣太足

交通對(duì)于現(xiàn)在人們的生活非常重要，在以前更是有“想致富先修路的說(shuō)法”，這是很有道理的，一切的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易都是需要交通的幫助，比如說(shuō)現(xiàn)在的快遞等，我們?nèi)粘Ｗ畛Ｒ?jiàn)的就是汽車(chē)了，這時(shí)候人們會(huì)感到疑惑給輪胎充氣起了20個(gè)大包，還能正常行駛嗎？這時(shí)候肯定是不能的，直接會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)很大的問(wèn)題，導(dǎo)致平衡都無(wú)法做到，我們來(lái)分析一下。

首先輪胎的正常運(yùn)動(dòng)這是有規(guī)律的，可以帶動(dòng)一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，而如果這時(shí)候給輪胎充氣起了20個(gè)大包，平衡之類(lèi)的會(huì)被完全打破，到時(shí)候整個(gè)車(chē)都會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，真的是很麻煩的一件事，想要正常行駛就更不可能了，雖然說(shuō)現(xiàn)在對(duì)于輪胎的優(yōu)化想法很多，但是這種是真的不行的，20個(gè)大包會(huì)導(dǎo)致很多的問(wèn)題，輪胎直接無(wú)法控制，就更不用說(shuō)正常行駛了，尤其是在日常的架勢(shì)過(guò)程中，更是數(shù)不清的問(wèn)題會(huì)發(fā)生。

我們不要覺(jué)得這個(gè)沒(méi)什么問(wèn)題，要知道交通可不是我們一個(gè)人參與，一旦發(fā)生交通事故，如此大的速度會(huì)有非常大的動(dòng)能加上如此強(qiáng)大的慣性，真的會(huì)導(dǎo)致非常大的危險(xiǎn)性，甚至死亡的可能性都有，一切的發(fā)展都是要保證在保證安全的基礎(chǔ)上，尤其是我們看到很多偏僻地方的人，很喜歡研究，想出很多具有創(chuàng)新想法的輪胎，但是想要真正用起來(lái)還是有很多問(wèn)題的。

這一點(diǎn)也可以看出，我們有很好的想法是很好的，但是理論一定要聯(lián)系到實(shí)際上，畢竟實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)大家肯定也是知道的，這些想法說(shuō)不定可以采取，但是要解決很多問(wèn)題，而給輪胎充氣起了20個(gè)大包這是做不到正常行駛的。輪胎充氣后,內(nèi)胎氣壓升高,摩擦力增大,起到了緩沖作用。這句話(huà)為什么不對(duì)？

恰恰相反。如果輪胎氣壓過(guò)低，與地面接觸面積就會(huì)增長(zhǎng)，這樣一來(lái)就會(huì)增加輪胎阻力，不利于行車(chē)性能尤其是轉(zhuǎn)彎性能，也會(huì)增加耗油量。輪胎充氣后膨脹，與地面接觸面積變小，阻力減小。這樣車(chē)跑起來(lái)更加輕快，性能更好，也更加節(jié)省燃料。

你可以找個(gè)自行車(chē)試試，看看沒(méi)氣的輪胎和充滿(mǎn)氣的輪胎騎起來(lái)是不是充足氣的自行車(chē)更加省力。我的摩托車(chē)后輪真空胎打氣打的太脹了沒(méi)有問(wèn)題吧

摩托車(chē)輪胎氣壓過(guò)低或過(guò)高都不好，氣壓過(guò)高（太脹）會(huì)降低輪胎抓地能力，影響穩(wěn)定性和舒適性，也會(huì)加劇輪胎的老化甚至產(chǎn)生爆胎。般常見(jiàn)摩托車(chē)的后輪胎，胎壓在200-220千帕（2.0-2.2公斤）即可。打氣時(shí)為什么胎內(nèi)氣體壓強(qiáng)和體積都會(huì)增大

如果給一個(gè)密封的鐵盒子充氣，那盒子內(nèi)壓強(qiáng)增大，體積不變。

但是輪胎有彈性，內(nèi)部壓力變大會(huì)讓輪胎膨脹變大。輪胎膨脹，橡膠對(duì)內(nèi)部氣體也有壓力，就像彈簧一樣，隨著體積變大，對(duì)內(nèi)部的壓力也變大。當(dāng)內(nèi)部氣壓 = 外部大氣氣壓 + 輪胎橡膠對(duì)內(nèi)部的壓強(qiáng) 的時(shí)候， 輪胎不再膨脹。