加裝法蘭盤(pán)對(duì)車有什么影響

改裝法蘭盤(pán)后，輪胎可能會(huì)頂?shù)饺~子板；會(huì)加速車輪軸承的磨損；可能會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)漏油；增加車子寬度，擴(kuò)大輪距；在高速行駛和急轉(zhuǎn)彎時(shí)的發(fā)飄、側(cè)傾感能夠有所改善。

1、改裝法蘭盤(pán)后，輪胎可能會(huì)頂?shù)饺~子板；

因?yàn)榉ㄌm盤(pán)是安裝在剎車盤(pán)和輪轂之間的。

所以法蘭盤(pán)安裝好了后，輪胎就會(huì)向外凸出來(lái)幾公分。

那么當(dāng)車子過(guò)減速帶或者顛簸路段時(shí)，懸掛壓縮輪胎向上運(yùn)動(dòng)。

加上家用車的懸掛本來(lái)就被設(shè)計(jì)得很軟。

所以懸掛被壓縮的太多，凸出來(lái)的輪胎很容易就會(huì)頂?shù)饺~子板。

輕則葉子板被輪胎頂變形，重則輪胎爆胎！

當(dāng)然，如果你的車懸掛足夠硬，那可以不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。

2、改裝法蘭盤(pán)后，會(huì)加速車輪軸承的磨損；

家用車在設(shè)計(jì)之初，為了經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

會(huì)把車輪的中心線，和車輪軸頭里的軸承中心線對(duì)齊。

因?yàn)檫@樣可以最大限度的減少軸承的磨損。

但改裝了法蘭盤(pán)之后，由于車輪外擴(kuò)。

車輪的受力位置和軸承的受力位置發(fā)生了偏移，不在軸承的中心線上了。

這樣就會(huì)導(dǎo)致軸承加速磨損，減少使用壽命。

并且更換這個(gè)車輪軸承是非常麻煩的！

所以如果一定要改裝法蘭盤(pán)，那就要提前做好軸頭、軸承損壞的心理建設(shè)！

3、改裝法蘭盤(pán)后，可能會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)漏油；

因?yàn)楦难b了法蘭盤(pán)之后，輪子凸出來(lái)了。

那么輪胎和轉(zhuǎn)向節(jié)上轉(zhuǎn)向球頭之間的距離就變大了。

但是轉(zhuǎn)向球頭和轉(zhuǎn)向機(jī)之間的距離依舊沒(méi)變。

這樣的話相對(duì)沒(méi)改裝之前來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向機(jī)的力臂變短了。

那么轉(zhuǎn)向機(jī)就需要更大的力，才能推動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)向。

這就等于是加重了轉(zhuǎn)向機(jī)的工作負(fù)擔(dān)。

加上很多車主沒(méi)有定期保養(yǎng)轉(zhuǎn)向機(jī)的意識(shí)。

所以長(zhǎng)此以往只會(huì)加速轉(zhuǎn)向機(jī)的損壞，最后導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)漏油！

并且?guī)缀跛械男蘩韽S和4s店，都不會(huì)去修復(fù)轉(zhuǎn)向機(jī)。

一部分原因是確實(shí)不會(huì)修，但更多的原因是費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還賺不到錢(qián)。

所以一旦轉(zhuǎn)向機(jī)壞了，基本都是直接更換的！

4、一般被用來(lái)增加車子寬度，擴(kuò)大輪距，也就是讓車輪凸出來(lái)一些，這樣會(huì)顯得車子更立體、霸氣。某些車型的車身姿態(tài)可能差強(qiáng)人意，加裝法蘭盤(pán)以后車輪稍微凸出來(lái)一點(diǎn)，從外觀上能夠讓車輛更加有力量感。

5、正如上文所說(shuō)，加裝了法蘭盤(pán)以后車輛的同軸輪距變長(zhǎng)，那么車輛在高速行駛和急轉(zhuǎn)彎時(shí)的發(fā)飄、側(cè)傾感能夠有所改善。改裝了大剎車卡鉗加裝法蘭盤(pán)能夠給卡鉗讓出位置。

車輛的懸架調(diào)校其中一個(gè)因素就是減少輪胎異常磨損，加裝法蘭盤(pán)改變了輪距，使得輪胎會(huì)出現(xiàn)異常磨損。車輛不宜重載，原因正是第三點(diǎn)所提到的會(huì)導(dǎo)致輪胎異常磨損，有時(shí)還會(huì)蹭到輪眉。走平路還好，但走不平的路時(shí)車輛顛簸會(huì)比較嚴(yán)重，對(duì)于半軸的萬(wàn)向節(jié)有一定的損害。

法蘭盤(pán)的質(zhì)量參差不齊，一旦法蘭盤(pán)損壞還會(huì)影響到原車的輪轂。法蘭盤(pán)如果質(zhì)量不均勻會(huì)引起車輛高速發(fā)抖。