右輪胎比左邊低 右側輪胎比左側磨損快

是正常的，因為車子設計時左側會略低于右側一些些，因為道路大部都泄水的傾斜角大部份都向右傾斜，所以車子的右側較高也是這樣來的，所以右側高一些是正常的。所以在平坦的路面就會覺得左側較低這是它的原因造成.汽車左邊比右邊低原因？

汽車左邊比右邊低原因：可能是汽車左輪胎壓虧損或右側輪壓過高導致的，也可能是汽車左側的減震器壞了或是汽車左側載重太大。如果是普通的液壓減震系統，需要檢查一下減震器是否有漏油損壞的情形，彈簧是否有變形斷裂的情況。胎壓正常為什么前右側輪胎總比前左側輪胎癟

道路的路面設計是拱形的，這樣有兩個好處，一是利于排水，二是拱形路面可以分散壓力（參考拱橋）。路面中間高兩邊低，所以感覺上右側車輪稍微比左側有點癟。其實可以看輪胎齒，一般胎壓正常時有四五個胎齒著地最好。胎壓高了低于四個胎齒車輛抓地力減弱容易打滑，操控性變差，而且夏天還容易爆胎。胎壓低了，大于5個胎齒著地，會加速輪胎的磨損尤其胎面兩側的磨損，同時增加油耗，也會增加爆胎風險（你沒聽錯，胎壓低也存在爆胎風險）小車輪胎一邊高一邊低會有什么影響？

會使車輛不均衡，增加阻力，沒有安全性，如果是輪胎缺氣，還會使輪胎增加磨損甚至被輪轂割裂報廢。

汽車輪胎一邊高一邊低會有什么影響

車身一邊高一邊低可能是上下兩側輪胎氣壓相差太大，或汽車一側載重太大，也可能是汽車一側的減震器壞了。車身有一邊高一邊低會破壞汽車的平衡性和穩定性，有這種狀況時要立刻尋找問題原因，然后立刻修理。

有些使用時間很長的汽車減震系統容易有問題。減震系統的問題一般有減震器漏油，減震彈簧失去彈性。這兩種問題基本都會影響到減震系統對汽車支撐不足，引起汽車兩側不同高的問題。

解決辦法就是更換減震系統。更換減震系統與更換輪胎差不多，大多數是更換一對或四個全換。假如只更換壞了的減震器其余的減震器不進行更換，那么可能會關系汽車操控感受。

擴展資料

注意事項

1、忌胎壓過高

各汽車制造廠對輪胎氣壓都有特別的規定，千萬不可超出最高值。氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨耗。受外力沖擊時，容易產生外傷甚至爆破胎面；張力過大，造成胎面脫層及胎面溝底龜裂；輪胎抓地力減小，剎車性能降低；車輛跳動，舒適性降低，車輛懸掛系統易損壞。

2、忌胎壓不足

輪胎氣壓不足會導致輪胎過熱。低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或簾布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命；增大胎唇與輪輞之間的異常摩擦，引起胎唇損傷，或者輪胎與輪輞脫離，甚至爆胎；同時會增加滾動阻力、加大油耗，而且影響車輛的操控，嚴重時甚至引發交通事故。

3、忌憑肉眼判斷胎壓

輪胎平均每月會少掉0．7公斤／平方厘米的氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變，溫度每升／降10℃，氣壓也隨之升／降0．07－0．14公斤／平方厘米；氣壓必須在輪胎冷卻時測量，而且測量后務必將氣門嘴帽蓋好。汽車左邊比右邊低原因有哪些

汽車左側低于右側的原因可能是汽車左側氣壓損失或汽車右側氣壓過高，也可能是汽車左側減震器斷裂或汽車左側負載過重造成的。如果是普通的液壓減震系統，需要檢查減震器是否漏油損壞，彈簧是否變形或斷裂。

首先，隨著車輛使用壽命和使用壽命的增加，車輛左側低于右側，這可能是由于左 輪胎 壓力損失或右輪胎壓力高造成的。在這種情況下，用輪胎壓力表檢查每個輪胎的氣壓，然后檢查輪胎是否損壞或穿孔。檢查修理后，將胎壓調整到標準胎壓，同側胎壓應相同。

其次，如果是普通的液壓減震系統，需要檢查減震器是否漏油損壞，彈簧是否變形或斷裂。當減震器和彈簧的使用壽命達到時，會出現漏油和異常噪音，嚴重時會導致無法支撐車輛高度?？梢酝ㄟ^更換損壞的減震器和彈簧來解決。

第三，如果是空氣動懸架或者電子懸架，首先確認車身一側的高度是否已經完全降低到最低，如果已經完全降低到一側的最低，說明那一側的減震器漏氣或者電子控制有問題。在這種情況下，只需緩慢行駛或拖至維修機構進行檢查和維修，通常是減震器或管道損壞造成的。如果一側車身高度沒有降到最低，但左側明顯低于右側，繼續使用車輛是正常的。在這種情況下，需要再次去維修機構對 懸掛 系統的高度進行校正，校正完成后即可恢復正常。

四是造成車身或底盤部件變形或錯位。如果出現這種情況，開車到維修機構，通過四輪定位和外觀檢查底盤狀態，更換損壞的零件進行維修。