冬天打轉向輪胎嘭嘭聲 冬天車轉向開動前車輪咯噔咯噔響

為什么奔馳車冬天轉彎會發(fā)出噴噴的聲音

這是因為低溫使得輪胎變硬，導致抓地力極限降低，拐彎的時候超出了輪胎的抓地極限，出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，而發(fā)出的異響就是輪胎和地面摩擦發(fā)出來的聲音。

汽車輪胎通常使用的復合材料在高溫的時候會比較軟，尤其是熱熔胎更加明顯。而在低溫的時候則比較硬，表現(xiàn)為抓地力下降，附著力降低，使得車輛拐彎的極限和加速/減速極限降低，出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，聲音就是打滑摩擦的異響。

很多車輛出廠時都是配備四季通用輪胎，究其名稱就是一年四季都可以使用。但是我國大部分地區(qū)處于北回歸線以北，基本上冬季嚴寒的時候溫度都可以達到零度線。一般溫度在7°C以下的時候，車子如果沒有安裝冬季輪胎，就很容易因為膠質變硬而影響抓地效果。世嘉冬天冷車啟動，打方向異響，咯噔咯噔。

如果是早上冷車時啟動不久就打方向，不管向前還是向后，都有可能發(fā)出這個聲音，這聲音是輪胎發(fā)出的。原因是早上冷車啟動時輪胎溫度低使得胎面僵硬，形變率很小，如果你一啟動就轉動輪胎，輪胎和地面摩擦時只能發(fā)生很小的形變而被迫發(fā)生局部胎面的扭動，當這個扭動因為輪胎應力而恢復時輪胎會發(fā)出咚的響聲，輪胎也會彈跳一下。之后隨著車子開動一段時間后輪胎發(fā)熱從而增大形變率，你再轉彎時就不會發(fā)出聲音了。這個現(xiàn)象叫做輪胎的阿克曼角現(xiàn)象，北方有的車子換上冬天胎就不會發(fā)生，南方冬天尤其碰上濕冷路面特別容易發(fā)生，但是對懸掛和輪胎沒啥損壞。當然，如果你是行駛一段時間后再發(fā)生的聲音，你就要去故障檢查一下了。冬天車轉彎時有咯噔的響聲，天冷了方向盤容易出現(xiàn)異響嗎

平時我們在冬季用車時需要做好防凍措施，特別是對于北方城市用車的朋友而言，除了要經常檢查防凍液之外還要對轉向系統(tǒng)進行檢查。不少車主發(fā)現(xiàn)（詢底價|查參配）自己的車冬天車轉彎時有咯噔的響聲，這究竟是什么原因導致的呢？

1、助力油變稠導致液壓轉向助力機響

液壓助力轉向機在打方向的時候，往那邊助力是靠轉向機上的柱塞轉動實現(xiàn)的，如果助力油變稠，在打方向時就有可能導致柱塞異響。而助力油會因氣溫而變稠，很大的原因是助力油已經變質，需要更換。

2、半軸球籠響

如果只有轉向時才響，那么半軸球籠肯定脫不了嫌疑。天氣太冷有可能會導致球籠里面的高速潤滑油起不到相應的潤滑效果，使得球籠發(fā)出異響，這種情況下多開一會等它熱起來會有好轉。還可以檢查一下球籠的防塵套有沒有破損，高速潤滑油進了異物或者貶值都有可能會導致球籠異響。

3、懸架部件響

轉彎的時候會對懸架部件造成擠壓或拉伸，如果懸架的活動部件有問題，也會導致咯噔響。檢查下擺臂，看與車架連接的襯套有沒有開裂或者松垮；檢查平衡桿膠套，看看有沒有被撐大了；升起車，用手抵住輪胎的6點12點位置，用腰力里外搖一下輪胎，感受一下上下擺臂球頭夠不夠緊實有沒有曠隙；用手抵住輪胎3點9點位置，用腰力里外搖一下輪胎，感受一下橫拉桿球頭夠不夠緊實有沒有曠隙。

4、減震響

在轉彎的時候，車輪會帶著減震筒轉動，可能天氣冷導致減震筒里面的減震油變稠了，所以轉的時候發(fā)出聲響。開久一點熱起來之后應該會有好轉。

天冷了方向盤確實容易出現(xiàn)異響，尤其是在北方地區(qū)，最好就是及時進行檢查，找出是什么問題導致的響。冬天開車前輪嘎嘣嘎嘣響,開一段時間就好了,怎么回事?

冬季方向打死前輪嘎嘣嘎嘣聲的原因：1、輪胎與地面摩擦發(fā)出的聲音。2、球籠的問題，導致異響。3、萬向節(jié)的問題。4、穩(wěn)定桿的問題：穩(wěn)定桿螺絲松動需要緊固。5、頂膠的問題：頂膠中心螺桿移位。6、橫拉桿球頭：橫桿球頭松動等等。

開車打死和原地打方向都對車不好，因為那時候輪胎上的壓力是最大的，對方向機和壓力軸承很不好。同時原地打方向會磨損輪胎，建議車子起步走一點再打比較好，如果倒車距離短的話，要反復倒幾次。

建議養(yǎng)成車輛動起來后再打方向的習慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機過度負重和方向聯(lián)動系統(tǒng)的過度磨損。例如在車輛掉頭時，為了減小轉彎半徑，盡可能少打兩把方向掉頭，此時可以在車輪微微轉動時快速打方向，以達到和原地打方向同樣的目的。冬天開車方向盤打死拐彎時輪胎有咔咔的聲音是怎么回事

冬天天氣冷，輪胎變硬，跟地面摩擦，這是正?，F(xiàn)象，原地打方向也會有響聲，這也正常汽車轉彎時輪胎為什么會響 汽車冬天輪胎轉彎有咯噔聲是什么問題

輪胎因為有花紋，所以能在汽車高速行駛時很好的抓地，不容易出現(xiàn)失誤，尤其是轉彎時，輪胎的作用更加明顯。那么汽車轉彎時輪胎有響聲是不是正常的呢？

汽車轉彎時輪胎為什么會響

1、左右前輪的擋泥板或隔音墊上堆積異物過多，汽車在轉彎時，輪胎與異物發(fā)生了干涉，從而發(fā)出異響聲音。

2、擋泥板或隔音墊緊固螺釘脫落，使擋泥板或隔音墊翹起，前輪在轉彎時與之干涉，摩擦發(fā)出異響。需對擋泥板和隔音墊的緊固情況進行檢查，并消除松動，翹起等因素的影響。

3、汽車輪胎進行了私自改裝，更換了非原廠尺寸輪胎。如將輪胎改寬或直徑加大等，當汽車轉彎時，輪胎到一定位置后就與車身發(fā)生干涉，從而發(fā)出響聲。此種情況屬非法改裝，對行車安全有重大隱患，應更換回原廠尺寸輪胎。

4、如果是新?lián)Q的剎車片或者有沙子進了剎車片和剎車盤之間，都有可能引起異響。當然順便檢查一下剎車盤的固定螺絲是不是損壞。

汽車冬天輪胎轉彎有咯噔聲是什么問題

這是因為低溫使得輪胎變硬，導致抓地力極限降低，拐彎的時候超出了輪胎的抓地極限，出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，而發(fā)出的異響就是輪胎和地面摩擦發(fā)出來的聲音。

汽車輪胎通常使用的復合材料在高溫的時候會比較軟，尤其是熱熔胎更加明顯。而在低溫的時候則比較硬，表現(xiàn)為抓地力下降，附著力降低，使得車輛拐彎的極限和加速/減速極限降低，出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，聲音就是打滑摩擦的異響。

很多車輛出廠時都是配備四季通用輪胎，究其名稱就是一年四季都可以使用。但是我國大部分地區(qū)處于北回歸線以北，基本上冬季嚴寒的時候溫度都可以達到零度線。一般溫度在7°C以下的時候，車子如果沒有安裝冬季輪胎，就很容易因為膠質變硬而影響抓地效果。

冬天汽車如何安全過轉彎

1.要知道低溫過彎極限所在，同樣的彎要要用比夏天更低的速度來形式，避免側滑。

2.冰雪天氣要及時安裝防滑鏈，如果半路碰到冰雪天氣，未來得及帶防滑鏈的時候，應當保持更大的安全距離，使用油門和檔位來控制車速，避免緊急制動和急轉彎，輛車輛動態(tài)控制在輪胎抓地力的極限以內。

3.二檔起步，二檔起步可以縮小車輛的扭矩，讓瞬間的爆發(fā)力較小，避免起步時輪胎空轉。

4.換擋要寧高勿低，每個檔位當離合器都要輕放，防止瞬間耦合造成輪胎空轉或者抱死，造成車輛失控。