2020款 馬自達(dá)3 昂克賽拉?5座底盤高嗎?馬自達(dá)3 昂克賽拉購車手冊(cè)

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。作為一款緊湊型車，馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車頭呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車尾看上去頗具簡(jiǎn)樸的感覺，尾燈呈現(xiàn)出干練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的設(shè)計(jì)比較質(zhì)樸，看起來相當(dāng)清爽。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來較為柔和，看上去雖說十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，馬自達(dá)3 昂克賽拉的前臉設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，整體看上去非常干凈。馬自達(dá)3 昂克賽拉的車側(cè)給人一種很簡(jiǎn)約的感覺，沒有運(yùn)用太復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，整體看起來干凈利落。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2020款 馬自達(dá)3 昂克賽拉?5座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)型版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fjfzchh說道：“方向盤握起來很有質(zhì)感，油門、剎車靈敏性很好，這款車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候基本是不會(huì)減速的，因?yàn)檫@臺(tái)車的穩(wěn)點(diǎn)性很好，著力點(diǎn)也很厲害，導(dǎo)航系統(tǒng)很好，觸屏靈敏度很高，路線精準(zhǔn)度也很棒，另外就是車內(nèi)的一些按鍵使用起來也是非常流暢和方便的。”

網(wǎng)友@shmwgd說道：“本身方向盤輕就是我選擇的優(yōu)點(diǎn)之一，女士開車力量有點(diǎn)不夠很正常，遇到猛打方向盤的情況沒有男士有優(yōu)勢(shì)，這種緊急情況我還是沒有遇到過，但是日常駕駛中省了不少力氣確實(shí)是最大感受了，而且雖然輕，但是指哪打哪，轉(zhuǎn)向不含糊，順暢。關(guān)于底盤我雖然不太懂，但是我開車過緩震帶是那種緩和，沒有卡輪胎的感覺我還是很滿意的，不然顛起來要起飛的感覺不是人人都受得了的。”

網(wǎng)友@phantom_lion說道：“馬自達(dá)底盤，創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動(dòng)機(jī)和中控座椅，操控絕對(duì)是同級(jí)中的佼佼者，不愧是彎道小王子，雖然已經(jīng)有好幾年了，但在同級(jí)別中，馬自達(dá)的操控絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）